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不要害怕飞行评论
飞行员应该使其比午餐日期更多，并为最佳效果做好准备。
来源:飞行杂志进行飞行审查的想法使飞行员畏缩，好像他们在谈论去牙医的旅行一样。
每CFAR 61.56，飞行审查通常由至少一个小时的地面和一个飞行组成，这在宏伟的计划中并不多。然而，有些飞行员以恐惧对待他们或寻找一种使其尽可能痛苦的方法，例如旧的“与我的伙伴共进午餐，他是CFI，谈论飞行一个小时并获得认可”路线。
虽然这满足了规则的信，但对于验证飞行员的技能并没有太大的作用。
每61.56，飞行审查是每24个日历月份进行一次CFI（除少数例外），以允许飞行员续签其证书并保持飞行员特权。到期日期有一种偷偷摸摸的方式。突然，这个24个日历月份已经缩水到一周，并且有一个疯狂的争夺，可以找到一架飞行教练和飞机来满足要求。
如果安排您的飞行审查的人预订了CFI和飞机的两个小时的插槽，则可以在飞行学校或FBO上继续使用这种快点。完成飞行审查的两个小时是绝对的最低限度，通常往往会有一种匆忙的感觉。
如果可以，请预订三个小时窗口的CFI。许多飞行学校对杂耍飞机非常好，在飞机被用于当地飞行时，CFI在飞机审查中进行了地面审查。
您到期吗？
仔细检查您收到的最后一个认可的日期。如果您的飞行审查涉及几次双重说明会议，我在收到最终认可之前就强调了这一点。
飞行审查的替代方案
如果您活跃于FAA Wings Pilot熟练计划，则可以通过完成其阶段来代替飞行审查来重置时钟。有一些在线研讨会满足地面需求和飞行活动，以照顾空中工作。