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Ortberg对737 Max Production Ramp Timing 变得更加谨慎
Scott Hamilton，2025年7月30日，©Leeham News：波音首席执行官Kelly Ortberg开始回去一些有关在2Q2025/1H2025收入的时间表上提高737 MAX的时间表的回程。这是...阅读《莫特斯邮报》对737 Max Production Ramp Timeing的谨慎，首先出现在Leeham News and Analysis上。
来源:Leeham News and AnalysisScott Hamilton
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）。图片来源：盖蒂图像。
2025年7月30日，©Leeham News：波音首席执行官Kelly Ortberg在2Q2025/1H2025的收入电话会议期间开始回去一些时间表，以提高737 MAX的生产。
2025年7月30日，©Leeham News这是LNA首次看到一点点模棱两可。
lna在先前的访谈和收入电话中，奥尔特伯格说，一旦联邦航空管理局（FAA）批准，波音将每六个月以五次增量增加每六个月的最高737最高生产。
例如，波音目前以38/mo的速度生产最大值（尽管Planespotter的跟踪说，但7月可能不足）。未经FAA批准的下一个率为42/mo（是的，这只有四个，不是五个，但这是波音公司所说的）。之后，奥尔特伯格（Ortberg）反复说，每六个月的速度率会增加五个。 LNA从一开始就持怀疑态度。
JAME BAKER和JP MORGAN的航空公司分析师Mark Streeter在讨论在这里同样适用的西南航空指导时提出了一个恰当的术语：“非常激进且看似无法获得（或简称Vasu）。” 回答分析师的问题，Ortberg昨天开始回到2Q收益电话。 “不早于六个月” “我们说，税率上升的幅度将超过五个月，不超过六个月，”奥尔特伯格说。 “这并不意味着六个月。不到六个月。我们将继续做我们现在正在做的事情。随着我们的新速度，我们将确保我们保持稳定，可以证明生产系统在我们的速度上提高速率之前，生产系统没有正确的指标。每月步骤。” 后来，伯恩斯坦机构服务的分析师道格（Doug Harned）正确地说明了这一点： 相关
JAME BAKER和JP MORGAN的航空公司分析师Mark Streeter在讨论在这里同样适用的西南航空指导时提出了一个恰当的术语：“非常激进且看似无法获得（或简称Vasu）。”
回答分析师的问题，Ortberg昨天开始回到2Q收益电话。
“不早于六个月”
“我们说，税率上升的幅度将超过五个月，不超过六个月，”奥尔特伯格说。 “这并不意味着六个月。不到六个月。我们将继续做我们现在正在做的事情。随着我们的新速度，我们将确保我们保持稳定，可以证明生产系统在我们的速度上提高速率之前，生产系统没有正确的指标。每月步骤。”
后来，伯恩斯坦机构服务的分析师道格（Doug Harned）正确地说明了这一点：相关