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英国航空业可以减少其环境影响吗？
符合英国的SAF（可持续航空燃料）授权，自2025年1月1日起，航空燃料供应商必须将至少2％的SAF与JET燃料融合到2030年。 SAF的授权和收入确定性机制[…]英国航空业能否减少其环境影响 - 谁付款？首先出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
来源:Travel Radar符合英国的SAF（可持续航空燃料）授权，自2025年1月1日起，航空燃料供应商必须将至少2％的SAF与JET燃料融合到2030年。
英国航空公司投资于可持续航空SAF授权和收入确定性机制
根据国际航空运输协会或IATA，它已经传达并引起了人们对价格波动和缺乏透明度的担忧。自愿购买的SAF购买比规定的SAF便宜大约60％，尽管两者均是JET A1燃料的4-5倍。
政府于2025年5月引入了“收入确定性机制”，为SAF开发人员提供了价格保证。它将通过在市场价格和生产SAF的成本之间工作来确保可预测的收入来源。英国政府允许炼油厂将SAF工厂的共同加工混合限制从5％提高到30％。此过程是在不投资新基础设施的情况下进行的，而是使现有的炼油厂能够生产更多的SAF原料。
尽管采取了这些措施，但国际航空局（IBA）和阿格斯（Argus）的预测表明，到2030年，英国SAF的产出可能只能达到4.6％，低于要求的10％。
如果我们什么都不做怎么办？
即使我们对投资SAF进行投资也无所作为，油价也会上涨。炼油厂最终通过进口和供应波动来降低成本。此类进口伴随着更长的距离，导致价格更高。因此，对炼油厂的依赖不会导致JET A1的永久供应。