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普通车站承包商今年选择
交通运输部（DOTR）希望在终止之前的合同后，今年授予通勤铁路公共站的合同。运输部长Vivencio B. Dizon上周对记者说，DOTR尚未决定该项目的首选采购模式。 “我们仍在审查可用的[…]
来源:《BusinessWorld》_经济交通运输部（DOTR）希望在终止之前的合同后，今年授予通勤铁路公共站的合同。
运输部长Vivencio B. Dizon上周对记者说，DOTR尚未决定该项目的首选采购模式。
“我们仍在审查可用模式。我们真正想要的是探索PPP（公私合作伙伴关系）……我们正在仔细研究选项，”他说，并指出它希望今年开始竞标过程。
迪桑先生说，DOTR倾向于PPP的征求模式，他说这更快且风险较小。
“我们对任何模式都开放，但是对我们来说，PPP是最安全的 - 我们可以避免问题。我不能阻止任何人提交未经请求的建议，但我们的默认优先偏爱是征求的，”他说。
DOTR已向奎松市北大街 - 埃德萨（North Avenue-Edsa）的统一大中央车站的承包商发出了通知，也称为地铁铁路运输（MRT）和轻轨运输（LRT）线路（LRT）线路和马尼拉大都会地铁。
承包商 - BF Corp.和Foresight开发和测量公司（BFC-FDSC）由于过度延迟而被删除。
“完成（项目）的目标是（MRT-7）运营的时间。
该财团于2019年与政府签署了一项p28亿张协议，以建造统一大中央车站项目A区域。
该项目旨在将马尼拉大都会的主要通勤铁路线联系起来，包括LRT-1，MRT-3，MRT-7，最终是马尼拉大都会地铁。
该项目最初是针对2021年第一季度完成的。该项目的目的是分别建立了三个部分，每个部分是分别构建的：BFC-FDSC的区域A，Ayala Corp.区域B区，Ayala Corp.和San Miguel Corp.（MRT-7项目的特许经营者）San Miguel Corp.