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观点：为什么航空公司必须出售超过座位的soar
航空业位于一个动荡的，竞争激烈的市场，剃须刀稀薄的利润率（平均为3.7％）。现在，随着地缘政治的变化影响喷气燃料成本，竞争飙升以及迅速发展的乘客[…]
来源:亚洲航空航空业位于一个动荡的，竞争激烈的市场，剃须刀稀薄的利润率（平均为3.7％）。现在，随着地缘政治变化影响喷气燃料成本，飙升的竞争以及迅速发展的旅客期望，航空公司仍在过时的商业模式上运作，努力保持竞争力，而前瞻性的载体正在通过数字零售，运营弹性和个性化的旅行体验将其重点从生存增长转移到可扩展的增长到可扩展的增长。
t 3.7％依靠门票销售和填充小屋的传统模式不再可持续以实现航空公司的增长。一件事很清楚，如果航空公司只出售座位并且在飞行前，期间和之后无法解锁所有机会，则航空公司将停滞不前或失败。航空的未来不仅在于将乘客带到目的地，而且还可以策划个性化，无缝和令人难忘的旅行体验，这可以是货币化的。
为此，航空业必须开始寻找最大的现代零售商的例子，例如亚马逊，或者，如果他们想在飞行过程中和超越航班期间提供一流的客户体验，例如Uber和Apple等消费者的最爱。乘客想要购买的策划，捆绑和畅销旅行体验将为航空公司开放一种更具可持续性和有利可图的商业模式。数据准备将是航空公司通过零售将增长重新恢复到议程上的核心。
期望正在改变缺失的作品？对于无法收集或利用乘客数据的航空公司，几乎不可能提供能够提供提高零售体验的数据。没有丰富，可访问的数据，航空公司将无法个性化优惠，优化定价或创建相关捆绑包。数据是有意义的零售的基础。管理对客户及其购买模式的可见性将使航空公司能够更好地为他们服务。
缺失的作品？数据 使用数据驱动零售收入