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关于航空级铝的6个事实
复合材料在航空航天行业越来越普遍。像波音787这样的现代飞机通常由至少50％的复合材料组成。由加固的纤维与聚合物基质混合，它们提供了优异的强度与重量比。 …阅读更多
来源:Monroe Aerospace 博客复合材料在航空航天行业越来越普遍。像波音787这样的现代飞机通常由至少50％的复合材料组成。由加固的纤维与聚合物基质混合，它们提供了优异的强度与重量比。但是，飞机仍然包含其他材料，例如航空级铝。这是关于航空级铝的六个事实。
＃1）与铝不相同
航空级铝与普通铝不一样。从本质上讲，这是一种专门的合金，由铝和其他元素组成。普通铝易受应力疲劳和氧化。因此，将铜，锌，镁和锂等其他元素添加到其中。最终结果是航空级铝，通常比普通铝更坚固，更耐用。
＃2）强度轻巧
航空航天级铝强壮且轻巧。普通铝以相对较弱而闻名，拉伸强度约为每平方英寸13,000磅（PSI）。另一方面，航空级铝的拉伸强度约为45,000至90,000 psi，有时甚至更高。即使具有高度的拉伸强度，航空级铝也很轻巧，非常适合在飞机和其他飞机中使用。
＃3）在不同类型中可用
虽然它们都由铝和合金元素组成，但并非所有航空级铝都是相同的。航空级铝的常见类型包括铝7075，铝7068和铝2024。每种类型的合金元素组成不同，从而产生不同的物理特性。例如，铝7068具有很高的拉伸强度，而铝2024具有更好的强度与重量比。