如何在着陆期间纠正高光
我们都这样做过。 你施加背压并开始拉平。 你下方的跑道看起来异常遥远，你正在快速减速。
来源:Boldmethod我们都做过。你施加背压并开始拉平。你下面的跑道看起来异常遥远，你正在快速减速。这将是一次艰难的接地……或者更糟的是，低空失速。
除了复飞，你还能做什么？
什么时候会发生高空拉平/拉平？
判断你在跑道上方的高度很难。找到完美的拉平点并不是一门精确的科学，但如果你做得不太好，你可以做一些事情。当你越过跑道的门槛时，如果你过早将注意力从瞄准点转移到地平线，你很可能会拉平得太高。
当你越过跑道的门槛时，如果你过早将注意力从瞄准点转移到地平线，你很可能会拉平得太高。视觉错觉（例如跑道比正常情况更宽）也可能导致高空拉平。单击此处了解如何确定拉平时间以实现完美着陆。
单击此处了解如何确定拉平时间以实现完美着陆。当您意识到自己飞得太高、快速减速并接近失速时，您可能已经有过几次下沉的感觉。感觉就像您的飞机悬在跑道上方的水平飞行中。
在大多数情况下，复飞是您的最佳选择。但是，您可以采取一些措施来快速纠正这种情况并安全着陆。以下是您可以采取的纠正高空拉平的方法...
保持俯仰姿态不变
在高空拉平期间，您的飞机距离跑道太远，攻角 (AOA) 相对较高。您应该做的第一件事就是停止让情况变得更糟。避免增加任何额外的背压。这只会在跑道上方的完全相同的高度继续拉平。如果您继续将飞机保持在相同的高度，您可能会失速或经历硬着陆。
避免增加任何额外的背压。 不要向前推操纵杆 机头先着地