纽约市将淘汰标志性的橙色和黄色地铁车厢

R46 型列车于 20 世纪 70 年代开始在地铁系统中运行。Tdorante10 通过 Wikimedia Commons 在 CC BY-SA 4.0 下发布

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经过半个世纪，纽约市即将退役其标志性的橙色和黄色地铁车厢。今年，大都会运输署 (MTA) 将开始逐步淘汰 R46 型列车，并用已经在该市部分线路上运行的更新、更时尚的车型取而代之。

大都会运输署 R46 已运行

“旧火车车厢的故障率是新车厢的六倍，因此更换它们不仅仅是美观问题，”MTA 主席兼首席执行官 Janno Lieber 在一份声明中表示。该决定将有助于“使系统更加可靠并显著提升乘客体验。”

声明

MTA 最近购买了 435 辆 R211 列车（包括 80 辆“开放式舷梯”列车，允许乘客在车厢之间移动）以替换许多纽约人已经爱上的旧款车型。

R211

1975 年夏天，首批 R46 列车投入运营。这列 75 英尺长的地铁车厢（被宣传为“世界上最好的”）配备了橡胶地板、荧光灯和塑料座椅——与采用藤制座椅的老式地铁车厢不同。R46 的内饰采用“对话”风格，座椅既有长排的，也有双人长椅的。

1975 年夏天 老式地铁车厢 对话式

MTA 最近购买了 435 列 R211 列车，这些列车的长椅更长，颜色也更酷。MTA

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