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新问题简报：如何为皇后区东南部带来更多公共交通和绿地
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来源:曼哈顿政策研究所信息居民和市政官员正在讨论如何最好地利用一条已停用的 3.5 英里长岛铁路线
居民和市政官员正在讨论如何最好地利用一条已停用的 3.5 英里长岛铁路线纽约 — 东南皇后区的居民面临着双重挑战 — 公共交通选择有限和缺乏宽敞的绿地 — 这两者对于这个多元化地区的社区建设都至关重要。幸运的是，一条已停用的 3.5 英里南北长岛铁路线可以解决这两个问题。居民和市政官员目前正在讨论如何最好地利用这片空间。一些人支持 QueensLink（原名 QueensWay）的提议，该提议将从雷哥公园站开始，并与现有的 A 线列车在自由大道连接到洛克威公园，并在修复后的地上铁路线下方设有公园和自行车道，而其他人则对 QueensWay 公共公园的提议感到满意。
纽约，纽约州在一份新的曼哈顿研究所简报中，城市政策分析师 Paul Dreyer 和大学助理 Emily Murphy 概述了每一项提案，并提出了平衡社区直接利益和长期灵活性的建议。地铁延长线将大大缩短该市通往曼哈顿中城的最长通勤路程之一，并可能为约翰肯尼迪机场以及当地娱乐场所提供另一种交通选择。相反，公园的成本更低，实施速度更快，并为社区带来直接利益。困难在于，考虑到其他更紧迫的 MTA 优先事项，更大的 QueensLink 项目的政治意愿较低；但推进公园提案可能会破坏未来恢复铁路线的任何努力。为了指导对这个复杂问题的决策，作者建议如下：
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