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最高管理部门人员未能向波音提交 SMS 申请
即将离任的交通部部长和他的联邦航空管理局局长巧合地（？）最近对波音的安全文化发表了个人看法。他们的评论（即“还有很多事情要做”，见下文）表明该公司尚未实现完全的安全文化完善。惠特克先生假设，为了让飞机制造商满足他的期望，监督……
来源:JDA Journal _航空安全政府高层人士搞砸了波音的 SMS 申请
即将离任的交通部部长和联邦航空管理局局长最近巧合地（？）发表了关于波音安全文化的个人意见。他们的评论（即“还有很多工作要做”，见下文）表明该公司尚未实现完全的安全文化完善。惠特克先生假设，为了使飞机制造商满足他的期望，他的团队的监督“将继续存在”或“坚定不移”。
交通部部长 联邦航空管理局局长， 个人意见 波音的安全文化。 “还有很多事情要做 公司尚未实现完全的安全文化完善 “将继续存在”或“坚定不移”。该机构对所有安全的监管基础被称为安全管理系统 (SMS)。任何认为自己已达到安全文化涅槃境界的航空组织都会陷入困境。该学科的目标没有完成里程碑；每个受 14 CFR 第 5 部分约束（并自愿遵守）的实体都必须不断全面地寻找潜在缺陷。没有这样的警惕，SMS 将无法实现其结果。
安全管理系统 (SMS)。 SMS 本学科的目标没有完成里程碑 14 CFR 第 5 部分 14 CFR 第 5 部分如果不直接了解华盛顿州伦顿和埃弗雷特、南卡罗来纳州北查尔斯顿和堪萨斯州威奇托的情况，就无法评估他们目前的工作场所。毫无疑问，波音公司对质量和安全的承诺在最近有所减弱。该公司提升了董事会[1]和高管的技术判断。[2] 人们会认为他们的资格包括对 SMS 的承诺以及他们对全球 135,000 名员工的安全文化的管理。
华盛顿州伦顿和埃弗雷特、南卡罗来纳州北查尔斯顿和堪萨斯州威奇托 提升了董事会的技术判断 [1] 高管。 [2] 全球拥有 135,000 名员工。 示例（摘录）
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