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欧洲航空公司信心满满地迎接 2025 年第一季度 | 航空市场分析 | OAG

2025年1月27日 16:30 33 Comments
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随着一批欧洲航空公司宣布其年终业绩，而其他几家航空公司则意外地报告了 2024/25 财年第一季度的业绩，似乎强制执行运力纪律和提高平均票价的结合将使航空公司对 2025 年第一季度的前景比往常更加充满信心。

来源:OAG博客
随着一批欧洲航空公司公布年终业绩，以及其他几家航空公司奇怪地报告了 2024/25 财年第一季度的业绩，强制运力纪律和平均机票价格上涨的结合似乎将使航空公司对 2025 年第一季度充满信心。传统上，每年第一季度对所有欧洲航空公司来说都是最糟糕的，他们不太可能在三月底实现盈利，尤其是今年复活节晚些时候，但与过去几年相比，大多数航空公司的业绩预计将有所改善。许多航空公司继续在运营能力方面苦苦挣扎，一些航空公司现在表示，当前的供应链问题可能会再持续两到三年。如果这能确保一定的能力纪律，那么航空公司的首席财务官可能会微笑——尽管航空公司的首席财务官确实需要付出很大的努力才能感到高兴！几周前，我们检查了美国主要航空公司的运力和平均销售机票，并复制了对欧洲十大航空公司（按运力衡量）的分析，绘制了下面的结果。对于大多数航空公司来说，汉莎航空和土耳其航空都在同比运力削减，因此对运力增长持谨慎态度；土耳其航空则减少了 19%。这可能是土耳其航空的供应链和 MRO（维护、修理和运营）问题，因为最新的 OAG 机队数据显示有 78 架飞机处于闲置状态，约占其机队的 17%。他们还报告称，平均销售机票价格增长了 25%，这将抵消一些痛苦。 在接受调查的 10 家航空公司中，有 7 家的第一季度运力增长低于 10%，易捷航空是其中最积极的，其运力增长了 8%，但平均销售机票价格下降了 2%，因此对航空公司来说是一个有利的平衡。同样，瑞安航空可能希望增加波音的运力，但他们也表示立场