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塞尔维亚的Tinadar Aviation失去了操作许可
塞尔维亚民航局已暂停蒂纳达尔航空的运营执照。该公司的两次引用喷气机及其空中运营商的证书（AOC）最近被出售，而引用Jet 3现在由Flyus（FUU）运营。两个引用喷气机是Yu-Buz（MSN 525-0118）和YU -sai（MSN 525-0115），均于2009年生产。在KrakówJohn Paul II International和Ljubljana之间。
来源:ch-aviation博客塞尔维亚民航局已暂停蒂纳达尔航空的运营执照。该公司的两次引用喷气机及其航空运营商的证书（AOC）最近被出售，而Citic Jet 3现在由Flyus（FUU）运营。
Tinadar Aviation 引用喷气 引用喷气3 flyus两个引用喷气机是Yu-buz（MSN 525-0118）和Yu-sai（MSN 525-0115），它们都于2009年生产。 '代码，在KrakówJohn Paul II International和Ljubljana之间飞行。 Yu-Buz上次使用“ NAD”代码在11月18日使用，从Podgorica到Ljubljana，然后在同一天进行测试。从那以后，Yu-Buz一直在私下运营。
KrakówJohn Paul II International ljubljana podgorica 与此同时，自2024年8月以来，蒂纳达尔航空舰队的一部分是17.2岁的引用Jet 3，Yu-Btn（MSN 525B-0193），现在由Flyus运营，该公司最近获得了运营许可证。它加入了公司车队中的第二个单元。 自2024年8月以来 类型的第二个单元 Tinadar Aviation即使暂停了其许可证，也继续持有有效的塞尔维亚AOC。该公司还在塞尔维亚注册为积极业务，并由拉脱维亚公民阿诺兹·明格斯（Arnolds Mingis）拥有。 Tinadar Aviation是斯洛文尼亚Alar Aviation的母公司，该公司自2024年11月以来一直在卢布尔雅那（Ljubljana）运营S/II。。 alar航空 操作 引用S/II Ch-oviation已与Mingis联系，以澄清Tinadar Aviation的当前状态。 2024年，塞尔维亚监管机构暂停了三名运营商的空中操作员证书（AOC）。目前，在塞尔维亚持有活跃的AOC和运营许可证，四家Flyus，MPC Air，Prince Aviation和Skybridge International的四家私人飞机公司。 暂停了空中操作员的证书（AOC） MPC AIR 王子航空 Skybridge International KrakówJohn Paul II International ljubljanapodgorica
与此同时，自2024年8月以来，蒂纳达尔航空舰队的一部分是17.2岁的引用Jet 3，Yu-Btn（MSN 525B-0193），现在由Flyus运营，该公司最近获得了运营许可证。它加入了公司车队中的第二个单元。 自2024年8月以来类型的第二个单元
Tinadar Aviation即使暂停了其许可证，也继续持有有效的塞尔维亚AOC。该公司还在塞尔维亚注册为积极业务，并由拉脱维亚公民阿诺兹·明格斯（Arnolds Mingis）拥有。 Tinadar Aviation是斯洛文尼亚Alar Aviation的母公司，该公司自2024年11月以来一直在卢布尔雅那（Ljubljana）运营S/II。 alar航空 操作引用S/II
Ch-oviation已与Mingis联系，以澄清Tinadar Aviation的当前状态。
2024年，塞尔维亚监管机构暂停了三名运营商的空中操作员证书（AOC）。目前，在塞尔维亚持有活跃的AOC和运营许可证，四家Flyus，MPC Air，Prince Aviation和Skybridge International的四家私人飞机公司。 暂停了空中操作员的证书（AOC） MPC AIR 王子航空 Skybridge International MPC AIR王子航空Skybridge International