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从鞋盒中。 de havilland dh60g moth zk-aad
由德哈维兰飞机公司（De Havilland Aircraft Co Ltd）建于伦敦的斯塔格巷（Stag Lane），这款DH60G Gipsy飞蛾C/N 927于29-12-1928获得了UK COFA。它于1928年9月10日在英国发行了G-NZEC注册，就在新西兰被分配给其个人国籍注册前缀“ ZK”之前，该前缀从1929年1月1日生效。 G-NZEC在ZK-AAD的新西兰注册中分配了其COFA，于15-03-1929分配给了奥克兰的Air Survey＆Transport Co Ltd，并于第二个月在Lyttelton绘制了ZK-AAD。它显然是作为示威者飞行了一年 - 直到其COFA到期，然后被存储并部分吞噬。 1931年恢复为航空道路，并于1932年9月卖给了Invercargill的C Mcintosh，他的名字为“ Bell-Bird”。在1932年1月17日，在皇后镇（Queenstown）造成了损害，由NZ Airways Ltd重建，在Timaru的NZ Airways Ltd重建，并在10-08-1937中与M e e spiers of Greymouth一起。我相信第二天它有强迫着陆。几个月后，在16-02-1938，它从Whataroa起飞了栅栏，其注册在1938年3月6日被取消。
来源:新西兰民用飞机由德哈维兰飞机公司（De Havilland Aircraft Co Ltd）建于伦敦的斯塔格巷（Stag Lane），这款DH60G Gipsy飞蛾C/N 927于29-12-1928获得了UK COFA。它于1928年9月10日在英国发行了G-NZEC注册，就在新西兰被分配给其个人国籍注册前缀“ ZK”之前，该前缀从1929年1月1日生效。
g-nzec ZKg-nzec分配了ZK-AAD的新西兰登记，其COFA于15-03-1929分配给了奥克兰的Air Survey＆Transport Co Ltd，并于下个月列为Lyttelton的ZK-AAD。
ZK-AAD显然是作为示威者飞行了一年 - 直到其COFA到期，然后被存储并部分吞噬。 1931年恢复为航空道路，并于1932年9月卖给了因弗卡吉尔的C Mcintosh，后者称其为“ Bell Bird”。
贝尔鸟在1932年至1932年1月17日在皇后镇的损失之后，它是由NZ Airways Ltd在Timaru进行的，到1937年10月8日，它与Greymouth的M e Spiers一起。我相信第二天它有强迫着陆。
六个月后，在1938年2月16日，它在Whataroa起飞时击中了围栏，其注册在03-06-1938被取消。