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机构将这次飞行描述为“具有船员能力的后认证任务”，但承认有可能在没有宇航员的情况下飞行的可能性。
来源:飞行杂志波音公司的Starliner航天器在SpaceX介入后一直处于显微镜下，以返回NASA宇航员Butch Wilmore和Suni Williams（他们使车辆的首届乘务员飞行测试（CFT）从国际空间站（ISS）（ISS）延长了大约一个星期，将其延长到一个星期以上。
步入NASA周四说，Starliner曾在今年立即再次飞行，该Starliner遭受了氦气泄漏并在轨道上退化的推进器。时间表将取决于在新墨西哥州的白色沙滩测试设施完成的测试，该设施针对春季或夏季。
氦气泄漏和退化的推进器“一旦我们完成了这些计划的测试活动，我们将更好地了解何时可以飞行下一次波音航班，” NASA商业工作人员计划经理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）在更新中说。 “我们将继续通过认证在今年年底之前进行认证，然后弄清楚Starliner在国际空间站及其船员和货运任务的时间表中最适合的地方。”
更新航天局将下一个航班描述为“能够乘员的认证后任务”，但表示保留将其作为货物任务的选择“取决于机构的需求”。
官员上周表示，他们不确定该任务是由船员还是未被发育。但是他们坚持认为，尽管有谣言说该公司正在考虑出售其太空业务，但波音仍在该计划上。
不确定 谣言“ NASA正在看到从波音到将Starliner系统添加到美国机组人员运输基地的承诺，” NASA太空运营副管理人肯·鲍尔索克斯（Ken Bowersox）周四表示。
损失了超过20亿美元在星期四，美国国家航空航天局（NASA）表示，它正在“取得进展”，以证明另一架机组人员的飞行车辆。该航天局说，自Starliner未经撤销的返回以来的几个月中，“超过70％的飞行观测和机上异常”已在“计划级别的控制委员会”上关闭。
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