使下一个表面运输重新授权法案对财政负责

联邦政府不再能够负担不断扩大的借款来支持国家和都会区应资助的道路,高速公路和桥梁。发表下一个地表运输重新授权法案的职位首先出现在理性基金会上。

来源:理性基金会信息

联邦政府的财政状况继续越来越糟。白宫和国会都没有提出任何措施,以平衡年度预算或减少36万亿美元的债务,从而增加了对我们政府财政偿付能力的担忧。

最近有几个可能发生的警告引起了我的注意:

    2024年12月,1998年至2008年美国前审计长戴维·沃克(David Walker)告诉国会,他认为到2030年,他看到了70%的债务危机的机会70%。1月份,国会预算办公室(CBO)发布了最新的10年预算预测,显示了年度联邦预算的年度预算,总计211.111亿美元。这将使国家债务从36万亿美元增加到2035年的57万亿美元,此外,斯坦福大学经济学家汉诺·卢斯蒂格(Hanno Lustig)指出,“似乎相当广泛的共识似乎正在发展中,经济学家之间正在发展我们所处的财政道路,我们所处的财政道路实际上是不可持续的。债券 - “期限溢价”。
  • 2024年12月,1998年至2008年美国总检察长戴维·沃克(David Walker)告诉国会,他看到到2030年发生了70%的债务危机。
  • 告诉国会
  • 一月份,国会预算办公室(CBO)发布了其最新的10年预算预测,显示了年度联邦预算赤字,总计21.1万亿美元。到2035年,这将使国债从36万亿美元增加到57万亿美元。
  • 10年预算预测
  • 同样在一月份,斯坦福大学的经济学家汉诺·卢斯蒂格(Hanno Lustig)指出:“在经济学家中似乎达成了相当广泛的共识,我们所处的财政道路实际上是不可持续的。”
  • 经济学家(1月4日发行)指出,对不可持续的联邦借款的担忧可能导致债券买家要求国库券的利率更高,这是“定期溢价”。
  • 经济学家 在Jan 状态自己