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LATAM 考虑使用 A350、B777X 作为未来 B777 的替代品
南美航空集团首席执行官罗伯托·阿尔沃 (Roberto Alvo) 在独家采访中告诉 ch-aviation，南美航空集团正在开始考虑最终更换其老化的 B777-300ER 机队，尽管尚未确定正式时间表，但该集团愿意重新审视空客 A350 系列和波音 B777X。阿尔沃在里约热内卢举行的国际航协年度大会上表示，该公司仍然对其目前的长途机队感到满意，其中包括B777 和 B787。然而，他指出，当...
来源:ch-aviation博客南美航空集团首席执行官 Roberto Alvo 在接受 ch-aviation 独家采访时表示，该集团正开始考虑最终更换其老化的 B777-300ER 机队，尽管尚未确定正式时间表，但该集团愿意重新考虑空客 A350 系列和波音 B777X。
在里约热内卢举行的 IATA 年度大会上，Alvo 解释说，该公司对其目前的长途机队（包括 B777 和 B787）仍然感到满意。
不过，他指出，当更换 B777 时，拉丁美洲将需要大型机型，因此 A350 和 B777X 系列成为最有可能的候选者。巴西子公司 LATAM Airlines Brasil 之前运营过 A350，这是 LAN 与 TAM 合并之前下的订单所致。随着合并后的集团在其宽体机队中转向单一制造商通用化，宽体机最终退役。
输入E2
今年，LATAM 将在其机队中引入一种新机型：E195-E2。该集团已订购多达 74 台该类型产品，其中前 24 台指定给巴西子公司。
该批次中的第一架飞机 PS-LTA (msn 19020234) 已完工，最近在巴西航空工业公司 (Embraer) 位于巴西的工厂巡演时被 ch-aviation 发现。预计至少还要两个月才能交付，因为它仍然需要认证，而影响巴西民航局的预算限制可能会导致进一步的延误。尽管如此，Alvo 预计 E195-E2 将于 2026 年第四季度投入使用。
E2 最初将在巴西各地部署，由于市场规模和机场基础设施的限制，小城市的需求量很大，无法容纳更大的飞机。
货物需求：一架 B787F
LATAM 运营着一支由 11 架货机组成的专用机队，其中包括 8 架 B767-300ER(BCF) 和 3 架 B767-300F，同时还利用其客机的腹舱容量。