详细内容或原文请订阅后点击阅览
SR22 在巴威克拉斐特决赛中发生致命失速
2025 年 3 月 20 日，一架西锐 SR22 在佐治亚州拉斐特的一次教学飞行中坠毁，飞行员和飞行教练双双丧生。这是飞行的好日子，能见度良好，4,300 英尺高空云层散开，微风。飞行员和飞行教官都有一天空闲时间，并同意……
来源:惧怕降落2025 年 3 月 20 日，一架西锐 SR22 在佐治亚州拉斐特的一次教学飞行中坠毁，飞行员和飞行教练双双丧生。
这是一个良好的飞行日，能见度良好，4,300 英尺处云层散开，微风。飞行员和飞行教练都有一天空闲时间，并同意去飞行。该飞行员拥有 379 小时的飞行经验，其中 310 小时是在西锐 SR22 上飞行的，并接受了一些获得商业飞行员证书的指导。他之前曾在这位飞行教练的指导下接受过商业证书培训和仪表培训。一位朋友评论说，那天的目的只是一起飞行，尽管这位朋友也认为其中涉及指导，因为飞行员“不会错过磨练技能的机会”，他说。
当天下午，飞行员驾驶美国注册号为N969SS的西锐SR22飞机前往巴威克拉斐特机场接飞行教练。
14:15，气象观测显示风速为 260°，风速为 7 节：对于 20 号跑道，这是 3.5 节的逆风，带有 6.1 节的侧风分量。 14时19分，他们从20号跑道起飞，开始绕行飞行，按照指定航线返回跑道进行进近和着陆练习。
机载航电数据显示，他们正在练习180°断电精度进场。对于断电进场，飞行员将电源切断至怠速，并且必须让飞机滑翔到特定地点着陆，测量高度、坡度和空速，以在不使用发动机的情况下纠正进场。 180° 断电进近从顺风航段开始，与着陆跑道平行飞行。飞行员必须飞过跑道并转向 90° 进入跑道的基本航段，然后再转向 90° 进行最后进近，在跑道的特定点着陆。
这是商业证书所需的技能测试。
附近工作的一名男子正在观看。
我愣了几秒钟，然后拨打了9-1-1。