详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 敦促在致命的小贩失速测试事故发生后采取紧急行动
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 敦促立即采取行动，此前发生了两起涉及豪客商务飞机的致命坠机事故。NTSB 敦促在 AeroTime 首次报道致命的豪客失速测试坠机事故后采取紧急行动。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会 (NTSB) 敦促立即采取行动，此前霍克公务机在必要的维护后失速试飞期间发生了两起致命事故，并警告说，航线飞行员可能对这些测试可能引发的极端飞机行为没有做好准备。
在 2026 年 1 月 2 日发布的安全调查报告中，NTSB 表示 2024 年和 2025 年发生的两起霍克事故暴露了飞行员培训、资格标准和制造商在某些维护措施后进行失速试飞的指导方面存在严重缺陷。两起事故均发生在机组人员在例行检查后进行制造商规定的失速测试时。
委员会向德事隆航空、联邦航空管理局和国家公务航空协会发出紧急安全建议，呼吁制定明确的飞行员资格标准、标准化失速测试计划、更明确的恢复程序，并立即与业主和运营商联系。
少数飞行员曾飞行过的测试
某些豪客机型，包括 750、800、800XP、850XP 和 900XP，需要在涉及机翼前缘部件的维护后进行失速试飞。该测试旨在确认飞机恢复使用之前，飞机的失速警告系统和失速行为仍符合认证标准。
NTSB 表示，这些飞机的机翼设计对微小的安装错误、表面缺陷或轻微的冰污染高度敏感。即使是百分之一英寸的偏差也会产生不可接受的失速行为，包括突然的非指令滚动或进入旋转。
虽然《小贩的结构维修手册》要求进行测试，但调查人员发现，制造商没有为负责飞行的飞行员规定明确的培训、经验阈值或恢复程序。在许多情况下，责任由运营商的常规线路飞行员承担。