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新西兰航空公司的新型 777 内饰揭示了航空业日益严重的同质化问题
新西兰航空利用柯林斯航空航天公司的 Elevation 平台，为其翻新的波音 777 飞机选择了熟悉的商务舱座椅。随着航空公司趋向于类似的高端功能，挑战在于如何通过设计、服务和氛围创造独特的乘客体验，超越硬件，培养强大的品牌形象。
来源:TheDesignAir新西兰航空为其翻新的波音 777 飞机选择了经过验证的商务舱座椅。但随着航空公司越来越多地提供相同的套房、舱门和数字功能，现在的脱颖而出不再依赖于发明新硬件，而是更多地依赖于创造一个乘客能够真正记住的周围世界。
新西兰航空一直擅长寻找适合自己的答案。最初的商务贵宾席位非常规，甚至两极分化，但毫无疑问。 Skycouch 以不同的方式应对长途经济旅行的实际挑战。其安全视频将监管要求转变为全球营销平台。即使是细微的机上招待服务也往往具有足够的个性，让人感觉扎根于新西兰，而不是从通用的高端航空公司的剧本中借用的。
这就是其新推出的波音 777-300ER 内饰如此有趣的原因。机舱看起来现代、精致且具有商业意义，但其底层商务舱架构并不新鲜。新西兰航空选择了柯林斯航空航天公司的 Elevation 平台，这是一种经过验证的产品，其他航空公司已经以各种形式选择了该产品。
航空公司并不孤单。在整个行业中，具有直接通道通道、大屏幕和隐私门的反人字形套房正在迅速成为相当于现代智能手机的高级客舱：设计精美、功能强大，并且越来越难以与竞争对手区分开来。
这造成的问题现在已经远远超出了航空领域。手机制造商曾经通过截然不同的外形、操作系统和交互方式进行竞争。如今，大多数旗舰设备都是同一个玻璃矩形的变体，通过相机质量、电池寿命和人工智能的边际收益来营销。
一个经过验证的座椅，但设计挑战更艰巨
当每家航空公司都变得优质时
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