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ATR 预计未来 20 年对涡轮螺旋桨发动机的强劲需求
尽管 2026 年范堡罗国际航展上没有宣布新订单，但预计未来 20 年对涡轮螺旋桨飞机的需求将超过 2,000 架，ATR 着眼于强劲的市场动力。该制造商的前景表明，在机队更换和未开发市场的推动下，支线航空将持续增长。区域需求 […]后 ATR 预计未来 20 年对涡轮螺旋桨发动机的强劲需求首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar尽管 2026 年范堡罗国际航展上没有宣布新订单，但预计未来 20 年对涡轮螺旋桨飞机的需求将超过 2,000 架，ATR 着眼于强劲的市场动力。该制造商的前景表明，在机队更换和未开发市场的推动下，支线航空将持续增长。
区域需求确定
ATR 首席商务官亚历克西斯·维达尔 (Alexis Vidal) 向《航空航天全球新闻》表示，其订单出货比已超过 1，且积压订单不断增加。过去两年，该公司每年销售 50 多架飞机，同时每年生产约 35 架飞机。 Vidal 表示，ATR 预计未来 20 年对涡轮螺旋桨飞机的需求约为 2,100 架，他预计该业务将在这一领域发挥主导作用。
Vidal 解释说，在印度，每年约有 46 亿次城际出行，其中只有约 3% 通过航空进行，其余 97% 通过公路或铁路进行。这些数据来自 ATR 的 Mobility Monitor，该公司使用基于 GPS 的数据分析国内旅行模式的工具。 ATR 表示，这表明发展中市场存在大量尚未开发的机会。
Vidal 还指出，在支线航空领域，ATR 飞机通常是许多家庭或儿童首先乘坐的飞机，特别是在发展中经济体，飞机开通了新的直飞航线。
该公司表示：
“通常需要 8 到 18 小时的公路旅行，乘坐飞机只需 1.5 小时左右即可完成，这为连接家庭和企业开辟了新的可能性。”
ATR 的下一步发展
从短期来看，ATR 正在通过新的客舱选项使其产品线多样化。今年早些时候，一款名为 HighLine 的全商务舱配置采用一对一座位，而不是标准的两对二布局，已交付给马来西亚成功航空，计划于 2027 年和 2028 年交付给大溪地航空。