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MD-11 货机面临“长期停飞”检查
西部环球航空公司宣布其机队的飞行员休假。
来源:飞行杂志本月 UPS 货机发生致命坠机事故后，在禁飞禁令下对 MD-11 货机进行检查和可能的维修可能需要比一些人最初预期的时间长得多，导致联邦快递、UPS 和西部环球航空公司在运输旺季期间出现宽体客机运力短缺的情况。
根据人力资源副总裁 Tom Romnios 的内部信函，西方环球航空公司周五通知所有 MD-11 飞行员，由于完成 FAA 规定的安全检查的时间较长，他们已无限期休假，自 11 月 22 日起生效。这封信是由职业飞行员 Nik Fialka 在 LinkedIn 上发布的，他是“Ready 4 Pushback”播客的主持人。
一位不愿透露姓名的前雇员估计，大约有 75 名飞行员被停职。
Western Global 总部位于佛罗里达州埃斯特罗，以迈尔斯堡西南佛罗里达国际机场为基地，是三大航空公司中受影响最严重的。事故发生时，UPS 和 FedEx 分别拥有 26 架和 25 架活跃的 MD-11。 MD-11 约占其干线机队的 9%，但在 Western Global 机队中所占比例要大得多。根据飞机数据库，西方环球公司拥有大约六架现役 MD-11 飞机和三架波音 747-400 货机。
11 月 4 日，UPS 2976 号航班从肯塔基州路易斯维尔国际机场起飞时，在滑下跑道时发动机与左翼分离，引发火灾并导致飞机灭亡。货轮刚刚离开地面就坠入工业园区，造成14人死亡。
联邦快递首席财务官John Dietrich上调预期 国家运输安全委员会调查人员周四表示，他们发现了疲劳裂纹根据航空公司飞行员协会的数据，Western Global 拥有 147 名飞行员。该公司在两年前破产后幸免于难，但被迫缩小业务规模。
FreightWaves 联系该公司高管时拒绝置评。
FreightWaves.com