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德事隆结束 Beechcraft Bonanza、Baron 生产
德事隆航空已确认将停止生产 Beechcraft Bonanza G36 和 Baron G58，绘制…德事隆结束 Beechcraft Bonanza 后，Baron 生产首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime德事隆航空已确认将停止生产 Beechcraft Bonanza G36 和 Baron G58，这两种通用航空最知名的活塞飞机已接近八年的连续生产。 该公司表示，将继续为全球数以万计的 Bonanza 和 Barons 飞机提供支持，并将投资转向单引擎涡轮螺旋桨飞机 Beechcraft Denali 等新产品。
“作为德事隆航空产品投资计划的一部分，一旦当前所有订单均已完成，该公司将停止生产 Beechcraft Baron G58 和 Beechcraft Bonanza G36 型号，”该制造商在社交媒体上有人指出这些产品已从德事隆网站上消失后，在一份声明中证实。
此举结束了航空史上最长的生产运行之一。 Bonanza 于 1945 年 12 月首飞，并于 1947 年投入生产。根据美国 Bonanza Society 的统计，Bonanza 系列飞机已制造超过 26,000 架，包括 V 型尾翼型号、直尾型号和 Debonairs 以及 Baron 系列。 德事隆指出，它已交付了超过 3,000 个男爵和 18,000 个富矿，尽管如果包括早期生产系列，总数甚至更高。
AvBrief.com 最先报道的停产事件并不意外，因为这两种型号的出货量多年来一直落后于市场。根据通用航空制造商协会 (GAMA) 的数据，德事隆在 2024 年仅交付了 5 架 Bonanza 飞机和 2 架 Barons，在 2025 年上半年交付了 4 架 Bonanza 飞机和 2 架 Barons。这些数量使该飞机成为连续生产中销量最低的认证活塞机型之一。
由 AvBrief.com 首次报道