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公务机继续推动市场发展，而其他细分市场持平：GAMA
新型公务机的强劲生产继续推动通用航空市场的增长，并实现两位数的增长……后公务机继续推动市场，而其他细分市场持平：GAMA 首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime新型公务机的强劲生产继续推动通用航空市场的增长，根据通用航空制造商协会 (GAMA) 的最新出货量和账单数据，到 2025 年前 9 个月，新飞机交付量将实现两位数增长，新飞机账单将达到数十亿美元。
GAMA 的 2025 年第三季度报告显示，公务机交付量同比增长 10.6%，从 2024 年前 9 个月的 501 架飞机增至 2025 年迄今的 554 架。尽管固定翼飞机整体发货量基本持平，增长 1.5% 至 2,201 架，但这一增长还是出现了。
截至 2025 年 9 月底，飞机交付总价值达到 194 亿美元，同比增长 13.2%。相比之下，活塞飞机的出货量仅增长了 5 架，达到 1,238 架，而涡轮螺旋桨飞机的交付量下降了 6%，达到 409 架。尽管民用商用直升机的交付量上升至 31 亿美元，但活塞和涡轮机类别的直升机销量也出现下滑。
需求持有
总而言之，这些数据证实了公务航空行业许多人今年以来所看到的情况：公务航空在疫情后的激增已从高峰期降温，但对喷气式飞机的需求在结构上仍高于 2020 年之前。公务机的飞行活动仍远高于 2019 年的水平，用户数量尚未恢复到新冠疫情前的水平。
制造商继续努力解决大量积压订单。 Global Jet Capital 最近的一份市场简报估计，2025 年第二季度 OEM 积压订单将超过 550 亿美元，同比增长 8.4%。这一水平反映了新订单和交付之间的健康平衡，制造商预订飞机的速度与生产飞机的速度大致相同，这是需求稳定、持续的迹象。例如，湾流公司报告了强劲的订单势头，并计划凭借其核心美国市场的需求强劲，在十年内提高产量。