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IATA 警告全球 SAF 指令因 2025 年产量达不到目标而失败
IATA 警告全球 SAF 指令因 2025 年产量达不到目标而失败 |国际航空运输协会 (IATA) 表示，欧盟和英国政策设计不当，导致燃油价格上涨、生产放缓，并迫使航空公司重新考虑 2030 年绿色目标。国际航空运输协会 (IATA) 发出严厉警告，称全球扩大规模的努力[…]IATA 警告称，由于 2025 年产量达不到目标，全球 SAF 指令正在失败。
来源:AviationGhanaIATA 警告全球 SAF 指令因 2025 年产量达不到目标而失败 |作者：多米尼克·安多
IATA 表示，欧盟和英国政策设计不当，推高了燃油价格，减缓了生产速度，并迫使航空公司重新考虑 2030 年绿色目标。
国际航空运输协会 (IATA) 发出严厉警告，称全球扩大可持续航空燃料 (SAF) 生产的努力步履蹒跚，政府指令结构不善，尤其是在欧洲和英国，在航空脱碳的关键时刻推高了成本并阻碍了供应增长。
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IATA发布的新数据显示，预计2025年全球SAF产量将达到190万吨，是2024年1Mt产量的两倍。然而，2026年增长将大幅放缓，仅达到2.4Mt，仅占全球航空燃油需求的0.8%。
尽管具有气候效益，SAF 仍然比传统燃料贵得多，在 SAF 强制要求的市场中，价格高出一倍到五倍。仅 2025 年，这一成本差距就将给航空公司带来 36 亿美元的额外负担。
IATA 下调了 SAF 展望，理由是重大政策失败。 IATA 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示：“由于设计不当的规定阻碍了新兴的 SAF 行业的发展势头，SAF 的产量增长低于预期。” “如果 SAF 的目标是减缓进度并提高价格，那么政策制定者就将其排除在外。”
欧盟和英国政策受到抨击
国际航空运输协会 (IATA) 表示，欧盟的 ReFuelEU Aviation 指令大幅抬高了燃油价格，却无法保证供应。由于 SAF 能力有限以及该协会所称的“寡头垄断供应链”，航空公司目前支付的价格是传统燃油价格的五倍。
“欧洲各自为政的政策扭曲了市场，减缓了投资，并破坏了扩大 SAF 生产的努力，”沃尔什表示，并呼吁紧急进行监管改革。