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航空备件的供应链弹性
避免 AOG 的经验教训和最佳实践
来源:Source One Spares博客避免 AOG 的经验教训和最佳实践
AOG（地面飞机）事件给航空公司和 MRO 带来了收入损失、计划中断和运营难题。快速 AOG 响应至关重要，但有弹性的备件生态系统可以在问题升级为 AOG 事件之前预防问题。
运营商现在面临零件供应、维修周转时间、需求预测和物流方面的动荡。这些压力影响车队可靠性、成本控制和运营稳定性。
过去五年，航空业面临一系列供应链冲击，暴露出传统采购和库存模式的弱点。随着机队在全球限制下不断发展、老化和转移，航空公司和维护维修组织已经认识到，真正的可靠性不仅取决于他们对中断的响应速度，还取决于他们如何有效地准备供应链以应对中断。
这就是弹性、面向未来的备件策略改变游戏规则的地方，将混乱的混乱转变为可预测、受控和可重复的操作。
为什么当今航空供应链脆弱
航空供应链一直都很复杂，但当今的运营环境带来了更深层次的结构性挑战，运营商必须对此进行规划。
“如果没有可靠的供应链，航空业就无法运转。然而，如今，飞机停飞、交付延迟以及维护和租赁成本不断上升，都是系统面临压力的明显症状。”奥纬咨询和国际航空运输协会在 2025 年 10 月表示，“航空公司面临着发动机和零部件的漫长等待，而 OEM、MRO 和供应商则面临着产能和劳动力限制以及脆弱的供应链的挑战。”
OEM 制造延迟
主要机身和发动机的生产中断降低了已安装设备和更换部件的近期可用性。生产率下降、零部件短缺和质量调查产生了连锁反应，波及整个车队和地区。