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塞尔维亚航空概述宽体机队计划
塞尔维亚航空计划在短期内保留其四架空客 A330 机队，其中包括注册为 YU-ARC 的飞机，其租约将于明年底到期，但将延期。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受 EX-YU Aviation 新闻采访时表示：“我们正在延长租约，因为无论我们评估什么选择，延长租约仍然是最经济可行的选择”。他补充道：“我们目前正在与赛峰集团进行讨论，赛峰集团向我们提出了生产我们想要升级的内饰备件的提议。我们不会进行全机舱改造，因为这在经济上不可行，而且我们不会获得投资回报。”马雷克先生进一步评论这一决定时说，“当您运营一支由四架飞机组成的宽体机队时，任何问题，例如我们最近经历的[由地面搬运车辆造成的]损坏，都会很快侵蚀您的盈利能力。这也是我们决定保留这架飞机的一个因素是，保留它使我们能够灵活地利用它作为备用飞机，就像多伦多那样。从理论上讲，商业案例是存在的，但只有当它表现良好时，真正的结果才会变得清晰，那么您就有理由考虑购买更多的长途飞机。”他补充说，纯粹为了测试市场而购买新的宽体飞机在财务上是鲁莽的。 “如果您需要乘坐长途飞机来验证您的业务案例是否可靠，那么您就是
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空计划在短期内保留其四架空客 A330 机队，其中包括注册为 YU-ARC 的飞机，其租约将于明年底到期，但将延期。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受 EX-YU Aviation 新闻采访时表示：“我们正在延长租约，因为无论我们评估什么选择，延长租约仍然是最经济可行的选择”。他补充道：“我们目前正在与赛峰集团进行讨论，赛峰集团已向我们提出生产我们想要升级的内饰备件的提议。我们不会进行整个机舱改造，因为这在经济上不可行，而且我们不会获得投资回报。”
在进一步评论这一决定时，马雷克先生表示：“当您运营一支由四架飞机组成的宽体机队时，任何问题，例如我们最近经历的[由地勤车辆造成的]损坏，都可能很快侵蚀您的盈利能力。这也是我们决定保留这架飞机的一个因素。我们有非常优惠的租赁条款，保留它使我们能够灵活地利用它作为备用机，就像多伦多一样。从纸面上看，商业案例已经存在，但真正的结果只有在您了解后才会清楚。如果它表现良好，那么您就有理由考虑购买更多的长途飞机。”