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从预报中识别山浪的 3 种方法
预报是精确定位山浪活动的绝佳工具。以下是如何使用它们，以便您在下次穿越山地时避免不舒服和危险的飞行条件。
来源:Boldmethod预报是精确定位山浪活动的绝佳工具。以下是如何使用它们，以便您在下次穿越山地时避免不舒服和危险的飞行条件。
区域预测讨论
区域预测讨论是您使用的绝佳工具。它们由当地预报员撰写，对特定地区的预报天气进行简要、高层次的概述。
当山浪活动强度足以在这些讨论中进行预测时，这是一个很好的指标，表明大多数通用航空飞机飞行并不安全。
PIREP
PIREP（或飞行员报告）是山浪活动的绝佳指示，因为这些是其他飞行员确认的山浪报告。当您查看 PIREPS 时，请记住以下几点。
首先，PIREP 不是预报，它们是“即时预报”，并且实际上仅在报告时准确，因为天气状况可能会迅速变化。将 PIREP 与高空风预报结合使用可以帮助您确定山浪是否可能消散或增强。
其次，注意报告的飞机类型。 根据您所驾驶的飞机，您可能会遇到不同程度的山浪以及与之相关的湍流。经历轻微山浪活动的大型客机对于较小的通用航空飞机来说可能意味着温和的山浪活动。
最后，注意进行 PIREP 的位置。一份关于山脉顺风数十英里甚至数百英里的山浪报告表明，越靠近山脉，波浪就越严重。
高空风力和气温预报
仔细查看高空风预报可以帮助您确定是否会出现山浪，以及您预计会出现什么类型的山浪。
20 节或以上的风速以及垂直于山脊线的风向将有助于产生山浪。
成为一名更好的飞行员。