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这架 2002 年 Aviat A-1B Husky 是一款鼓励“AircraftForSale”首选的冒险飞机
与 20 世纪 40 年代的祖先相比，现代化的尾部牵引器提供了足够的舒适性和轻松性。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 2002 年 Aviat A-1B Husky。
可以肯定地说，Aviat Husky 具有领先于时代的罕见特征，同时也代表了对早期时代的某种回归或致敬。
Husky 于 20 世纪 80 年代中期开发并于 1987 年获得认证，看起来像是 Piper Super Cub 或任何一款可追溯到 1930 年代的类似古董民用尾拖车的翻版。事实上，得益于计算机辅助设计、现代施工技术和更新的设备，该飞机比早期型号取得了重大进步。从很多方面来说，哈士奇都是飞行员想要的尾部拖曳机，没有许多使一些早期例子更具飞行挑战性的怪癖。
今天出售的飞机早于短场和野外飞行热情的高涨，如今，这种飞行往往部分围绕轻型运动和实验飞机进行。与许多此类型号相比，哈士奇拥有悠久的成功记录、可靠性和支持，为准备投入更具冒险性的飞行形式的飞行员提供舒适感。
这辆 2002 款哈士奇自新车以来已行驶 1,440 小时。机身升级包括 26 英寸轮胎、MT 螺旋桨以及 LED 导航和着陆灯。该面板包括 Aspen EFD 1000、Garmin GNC 355 GPS/nav/com、GTX 327 应答器、带 ADB-S 输入和输出的 Garmin GDL 88 以及 Aera 560 便携式 GPS。
飞行员如果正在寻找一款在动力、设备和舒适度方面具有一些改进的传统尾拖机，而这些在古董机型中往往是缺失的，那么应该看看这架 2002 年款 Aviat A-1B Husky，它在 AircraftForSale 上的售价为 155,000 美元。