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弗罗斯特导致塞斯纳 172 起飞事故
很少会出现霜冻是唯一影响因素的起飞事故。
来源:Boldmethod很少会出现霜冻是唯一影响因素的起飞事故。但在起飞过程中添加一两个其他因素，霜冻就可以发挥重要作用。发生在阿拉斯加州纳克内克 (5NK) 的塞斯纳 172 起飞事故就是一个典型的例子。让我们从 NTSB 的报告开始。
分析
这名私人认证飞行员乘坐一架符合 Title 14、CFR Part 91 的本地个人航班，从 1,950 英尺长的跑道上坡起飞。 飞行员表示，起飞前，飞机上机翼表面有一层霜，但他用扫帚将表面抹平。 飞行员表示，在起飞滑跑过程中，飞机在地面效应下升空至约 2 英尺的高度，距跑道终点约 300 英尺。 飞机失速并与跑道末端约 75 英尺处的桤木灌木相撞。 飞机的机翼、机身和发动机均受到损坏。
可能的原因和发现
国家运输安全委员会确定本次事故的可能原因是：
飞行员未能充分清除机翼上的霜，并且在起飞初始爬升期间未能达到足够的空速，导致失速并与地形相撞。 造成事故的因素是飞行员延迟起飞和意外失速。
三个因素在起作用
NTSB 认为除霜不当是事故的可能原因，但实际上有三个因素在起作用。除了霜冻之外，起飞也是上坡，在一条相对较短的 1,950 英尺碎石跑道上起飞。
上坡起飞可显着增加起飞距离。虽然 Cessna 172 POH 不提供上坡起飞指导，但 Cirrus SR-22 POH 表示，每上坡 1 度，海平面起飞距离就会增加 22%（5NK 机场的 MSL 为 70 英尺）。
霜冻会对您的飞机产生多大影响？