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美联航、RTX、诺斯罗普押注 JetZero 的“全翼”飞机
混合翼飞机开发商在 B 轮融资中筹集了 1.75 亿美元，参投方包括 United Airlines Ventures、RTX Ventures 和 Northrop Grumman。
来源:飞行杂志美国联合航空公司 (United Airlines)、RTX 和诺斯罗普·格鲁曼公司 (Northrop Grumman) 都押注于一款全新的飞机，与类似尺寸的管翼模型相比，该飞机承诺每乘客英里的燃油消耗减少多达 50%。
总部位于加利福尼亚州的 JetZero 已放弃传统的管翼机身，采用混合翼机身 (BWB) 或“全翼”配置。该公司周二表示，已在新投资者 B Capital 领投的 B 轮融资中筹集了 1.75 亿美元。
此轮融资还包括 United Airlines Ventures、RTX Ventures 和 Northrop Grumman 的参与，所有这些公司都与 JetZero 存在联系。
联合航空风险投资公司 (United Airlines Ventures) 在 4 月份进行了一项未公开的投资，并签署了一份购买最多 100 架飞机和 100 种选择权的协议，条件包括 2027 年全尺寸演示机的飞行等条件。 JetZero 于 2023 年赢得了价值 2.35 亿美元的国防创新部门 (DIU) 合同，用于建造和飞行其旗舰产品 Z4 的早期版本，预计将燃油效率提高 30%，并增加升力和改善机动性。
诺斯罗普的规模化复合材料部门正在与 JetZero 合作进行该演示。
“拥有一支这样的机队每年可以为美国空军节省高达 10 亿美元的燃料成本，”美国空军负责能源、设施和环境的前助理部长拉维·乔杜里 (Ravi Chaudhary) 在 2023 年对美国机械工程师协会表示，他在 2025 年担任 JetZero 的顾问长达六个月（根据他的 LinkedIn 资料）。
RTX 通过其 Pratt and Whitney 和 Collins Aerospace 部门与 JetZero 联系在一起。前者为Z4提供PW2040涡轮风扇发动机和辅助动力装置，而后者将为Z4提供发动机短舱、整流罩和发动机支撑结构。
阿拉斯加航空的投资部门 Alaska Star Ventures 参与了 JetZero 的 2023 年 A 轮融资，并拥有未来飞机订单的选择权。
JetZero 之路
与 JetZero 争夺航空公司客户的是另一家位于加利福尼亚州的开发商 Natilus。