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航空安全隐患：驾驶舱操作摩擦
在现代飞行甲板中，安全的主要威胁不再是缺乏信息，而是……《航空中隐藏的安全风险：飞行甲板上的操作摩擦》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在现代驾驶舱中，对安全的主要威胁不再是缺乏信息，而是处理信息所需的摩擦。尽管航空业在硬件可靠性和程序标准化方面取得了巨大进步，但在如何将关键运行数据转化为态势感知方面仍然存在巨大差距。
随着航班周转时间的压缩和“基于证据”简报的监管要求的扩大，该行业面临着日益严重的时间信息悖论：飞行员被期望比以往更加了解情况，但他们用于综合实现该状态所需的不同数据点的时间却更少。
认知摩擦的成本
操作风险经常产生于手册、航行通告和图表之间的“空白区域”。当机组人员被迫从平面、文本或断开连接的来源手动组装机场的心理模型时，他们会承受沉重的认知负担。这种“摩擦”不仅会导致延误，还会导致延误。它侵蚀了安全边际。
人为因素 (HF) 研究表明，当大脑因搜索信息而负担过重时，其威胁和错误管理 (TEM) 的能力就会显着减弱。在高风险环境中，从“阅读”到“理解”的转变必须近乎瞬时。过渡过程中的任何延误都会导致机组人员在不完整的心理状态下进行操作，这是发生跑道侵入、高度偏差或程序不合规的首要条件。
系统性风险和内容漂移
从运营商的角度来看，挑战是系统性的。航空公司必须遵守明确的监管期望，以确保简报内容准确、最新、标准化且易于访问。在许多组织中，这些要求仍然通过手动数据处理和静态文档来满足，从而导致工作人员之间存在错误、内容漂移和不一致的风险。