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EASA飞行员在上海进行商飞C919取证试飞
欧洲航空安全局 (EASA) 飞行员正在进行 C919 商用飞机试飞……EASA 飞行员在上海进行中国商飞 C919 认证试飞的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime欧洲航空安全局 (EASA) 的飞行员正在上海对中国商飞 (COMAC) 的 C919 商用客机进行试飞。
据《南华早报》报道，这些航班是中国商飞争取C919获得西方监管机构认证并在国外市场开辟新业务途径的一部分。
EASA向路透社证实，涉及C919的“验证活动”是通过试飞的方式进行的。
《南华早报》从一位知情人士处获悉了试飞的细节，该人士还声称，在中国工作的资深外国飞行员正在帮助证明C919的可靠性。
此外，消息人士称，欧洲航空安全局“同意这架飞机良好且安全”，尽管存在一些“需要调整的初期问题”。
虽然中国的波音 737 和空客 A320 竞争对手已经在世界部分地区运营，但它尚未获得欧洲航空安全局 (EASA) 或美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证，这极大地限制了其潜力。
中国商飞于2019年首次申请C919的认证，但在COVID-19大流行期间被推迟，直到2023年才重新启动该过程。
EASA执行董事Florian Guillermet去年表示，如果成功，C919将在“三到六年”内获得认证。不过，西方航空公司是否会购买这架飞机则是另一回事。
2025 年 3 月接受 Skift 采访时，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 表示，如果价格合适，该航空公司将购买中国商飞的窄体飞机。
“如果它足够便宜——比空客飞机便宜 10% 或 20%——那么我们就会订购它，”奥利里说。
在发表上述言论后，美国国会议员 Raja Krishnamoorthi 在致奥利里的一封信中警告这家低成本航空公司不要购买中国商飞飞机。