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NTSB 发布有关 UPS MD-11 调查的最新消息
11 月份发生致命的 UPS MD-11 路易斯维尔事故后，调查人员重点关注断裂的球面轴承组件。
来源:AVweb _飞行安全美国国家运输安全委员会 (NTSB) 周三发布了对 2025 年 11 月 4 日 UPS 2976 航班坠机事件调查的最新信息。尽管 NTSB 已于 11 月底发布了初步报告，但此次更新是在材料分析发现关键发动机支架部件疲劳裂纹的新证据之后发布的。
UPS 的波音 MD-11F 航班从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久坠毁，飞机被毁，导致 3 名机组人员和地面 11 人死亡。据美国国家运输安全委员会称，飞机的左侧发动机和吊架在旋转后不久就与机翼分离，随后左侧吊架机翼附件附近起火。
研究人员确定，左塔后安装舱壁的球形轴承组件断裂成两部分，疲劳裂纹源自设计凹槽处轴承座圈圆周周围。 NTSB 材料实验室发现疲劳占断裂表面的约 75%，其余部分与过应力失效一致。
轴承组件的设计似乎与调查人员所说的 2011 年波音服务信中引用的零件一致，该信记录了其他三架 MD-11 飞机上的四起类似的轴承座圈故障。
UPS 航班的初步飞行数据记录器信息显示飞机和发动机性能正常，直到记录数据结束前约 20 秒，此时 1 号发动机的参数变得不可靠并记录了火灾指示。
NTSB 表示，进一步分析将集中于左侧发动机和吊架分离后的飞机性能和操控质量。