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Natilus 推出双层混合翼飞机概念
新概念是公司原始 Horizon（单层设计）的“演变”。
来源:飞行杂志美国一家领先的混合翼机身 (BWB) 飞机开发商宣布推出一款全新的、更大的旗舰概念飞机，该飞机可容纳 250 名乘客，该飞机被誉为波音 737 Max 8 和 10 以及空客 A321neo 等单通道窄体飞机的替代品。
Natilus 首席执行官兼联合创始人 Aleksey Matyushev 告诉 FLYING，该公司周二推出的 Horizon Evo 是其原始 Horizon 设计的“进化”，而不是替代品，“我们认为它更实用，更适合市场。” Evo 是根据 FAA 和客户反馈开发的，引入了双层配置，Matyushev 相信这种配置将简化制造和操作，同时提高乘客的安全性和舒适度。
Matyushev 表示，FAA 告诉 Natilus，只要 BWB 飞机的性能与该公司寻求取代的窄体飞机一样，就不需要制定新的规则。他说，将原来的 Horizon 的单甲板改为双层，使 Evo 与“已知已被证明正确且可认证”的现役飞机保持一致。 Natilus 计划在 2030 年代初推出它。
“通过采用这种双甲板布局，它在某种程度上推动我们进入一种更传统的——我想说的是已知的——联邦航空局更熟悉的操作能力，”马秋舍夫说。
该公司周二还宣布了新的融资，Matyushev 表示将在 2026 年中后期支持 Evo 风洞测试。A 轮融资将进一步资助 Kona 飞行测试，他预计该测试将于 2027 年末开始。Matyushev 补充说，Kona 组装将于 2027 年初开始，零件将于今年开始抵达 Natilus 的圣地亚哥工厂。
该公司已经在寻找其首个全规模制造工厂的选址，Matyushev 表示可能会在 2026 年宣布。他估计该工厂将为 Kona 提供约 25 万平方英尺的制造空间，为 Evo 提供约 350 万平方英尺的制造空间，每年分别生产 60 架和 300 至 350 架飞机。