22关键词检索结果

美国空军的 F-22 猛禽隐形战斗机正在一个从未设计用于飞行的世界中作战

The US Air Force’s F-22 Raptor Stealth Fighter Is Fighting In a World It Was Never Designed to Fly In

F-22 猛禽于 2005 年投入使用,生产线于 2011 年关闭,这意味着洛克希德·马丁公司在 2021 年获得的 109 亿美元现代化合同中的每一美元都用于在 20 世纪 80 年代设计的机身上购买新的涂层、传感器和软件。隐身造型、内部容积、冷却和发电都是固定的。无论多少钱都无法改变他们,也不会出现新的猛龙队。

NASA X-43A 的飞行速度为 9.6 马赫和 110,000 英尺——22 年来没有呼吸式飞机飞行速度更快

NASA X-43A Flew at Mach 9.6 and 110,000 Feet — No Air-Breathing Aircraft Has Gone Faster in the 22 Years Since

有史以来飞行速度最快的吸气式飞机长 12 英尺,重约 3,300 磅,不载人,并且被设计为可以丢弃。 2004 年 11 月 16 日,NASA 的 X-43A 在 110,000 英尺的高度达到 9.64 马赫,即每小时 6,400 英里,大约是 SR-71 黑鸟巡航速度的三倍。二十二年后,这一记录仍然保持着。整个 Hyper-X 项目历时八年,耗资 2.3 亿美元,NASA 建造了三架飞机,因为他们知道每架飞机都只能使用一次。

忘记 F-22 或 F-35:YF-23 黑寡妇 II 隐形战斗机对美国空军和 F-47 NGAD 有话要说

Forget the F-22 or F-35: The YF-23 Black Widow II Stealth Fighter Has Something to Say to the US Air Force and the F-47 NGAD

YF-23:这个故事的熟悉版本是空军选择了舒适性而不是视野。它在情感上令人满足,但几乎什么也解释不了。 YF-23实际上带来的是一种不同的空中优势理论——在接触之前取得优势,而不是通过接触之后的机动来维护,生存能力来自于阻止对手找到目标,而不是击败他。该理论需要尚不存在的板外传感、网络和推动因素。飞机对空战方向的判断并没有错误。在任何事物都无法支持它之前,它就到来了。

美国空军的 F-22 猛禽战斗机正在进行如此多的重大升级,现在可以飞行到 2060 年

The US Air Force’s F-22 Raptor Fighter Is Getting So Many Big Upgrades It Will Now Fly Until 2060

中国人民解放军空军拥有大约 300 架 J-20 隐形战斗机,正在加速 J-35 的发展,并且有两种几乎不为公众所知的第六代设计正在开发中。 F-47 和 F/A-XX 需要数年时间才能批量生产。这个算术就是为什么五角大楼不再谈论退役的 F-22,而是开始谈论升级所有 F-22,包括最老的机身,并让它们飞到 2050 年代和 2060 年代。

中国的J-20和J-35A隐形战斗机不必击败美军的F-22猛禽和F-35。北京的建设已经足够多了,他们不需要

China’s J-20 And J-35A Stealth Fighters Don’t Have To Beat US Military F-22 Raptors And F-35s. Beijing Is Building Enough That They Don’t Need To

数量翻倍,战斗力翻四倍;加倍的质量只会加倍。为了抵消三比一的赔率,每架美国飞机必须比每架中国飞机好九倍,这一点没有人争论。 F-22和F-35有问题。

本周太空播客:第 226 集 — 谁拥有月球?

This Week In Space podcast: Episode 226 — Who Owns The Moon?

在《本周太空》第 226 集中,罗德·派尔 (Rod Pyle) 和塔里克·马利克 (Tariq Malik) 与雷纳·齐特曼 (Rainer Zitelmann) 博士一起讨论了资本主义的历史以及它如何应用于我们的太空未来。

A220模拟器抵达空客亚洲培训中心

A220 simulator to arrive at Airbus Asia Training Centre

AATC将于2027年在新加坡举办A220全飞行模拟器,以满足亚太地区不断增长的飞行员和维护培训需求。即将抵达空客亚洲培训中心的A220模拟器首先出现在AeroMorning.com上。

汽车工业为印度经济贡献了超过 227.5 亿卢比:SIAM

Auto industry contributes over ₹22.75 lakh crore to Indian economy: SIAM

该行业还推进了可持续发展和脱碳工作,包括完全符合 E20 标准的汽油汽车和商业灵活燃料汽车的推出

巴西航空工业公司交付第 2000 架 E-Jet,进入服役 22 年后达到里程碑

Embraer delivers 2000th E-Jet, milestone reached 22 years after service entry

胜利的巴西航空工业公司交付了第 2000 架 E-Jet,距离第一架 E175 于 2004 年 3 月首次亮相已经过去了 22 年……巴西航空工业公司交付了第 2000 架 E-Jet,这是继 AeroTime 上首次出现服务条目 22 年后达到的里程碑。

取消补贴后各州收入猛增 221% — 报告

States’ revenue surges 221% after subsidy removal — report

2022 年至 2025 年间,尼日利亚各州政府的收入和公共支出大幅增长,总收入不断上升阅读更多取消补贴后各州的收入激增 221% — 报告

8月份电动两轮车零售量下降13.4%; TVS 保持第一,Hero 下降 22%

EV two-wheeler retail falls 13.4% in August; TVS stays No. 1 as Hero drops 22%

电动汽车注册量仍比去年增长 62%,渗透率达到 10.6%; Bajaj 排名第二,而 Ather 和 Ola 更好地应对了 8 月的调整

唯一可能击败F-22猛禽的战斗机——YF-23黑寡妇II

The Solely Fighter That May Beat the F-22 Raptor — YF-23 Black Widow II

唯一可能击败 F-22 猛禽的战斗机 — YF-23 黑寡妇 II — YF-23 黑寡妇 II 是一款隐形战斗机,险些成为美国随后的空中优势传奇。它由诺斯罗普和麦道公司为高级战术战斗机项目建造,具有先进的隐形设计、超级巡航功能、壮观的航程和高效的武器系统。然而,不管它有什么好处,它都被 YF-22 取代了——后来变成了 F-22 猛禽。观看完整视频,了解为什么 YF-23 可能是击败 F-22 的战斗机!立即订阅:https://www.youtube.com/channel/UC0IlEuu4TA9wq1u60tLMqBw?sub_confirmation=1 供应可能击败 F-22 猛禽

我是一名退役的美国陆军特种部队士官:没有什么比 SIG Sauer P226 更好,而且美国海军也同意 – 19FortyFive

I Am a Retired US Army Special Forces NCO: There Is Nothing Just like the SIG Sauer P226 and the US Navy Agrees – 19FortyFive

我是一名退役美国陆军特种部队士官:没有什么像 SIG Sauer P226 一样,美国海军同意 19FortyFive 补给超链接帖子我是一名退役美国陆军特种部队士官:没有什么像 SIG Sauer P226 一样,美国海军同意 – 19FortyFive 首先出现在《特种部队新闻》上。

NTSB Prelim:Piper PA22

NTSB Prelim: Piper PA22

飞机在机场以北约 740 英尺处以左翼低姿态撞击岩石覆盖的河岸上的护堤 2026 年 7 月 27 日,阿拉斯加夏令时间约 2130 秒,一架已注销的 Piper PA-22-150 飞机 N4535A 在阿拉斯加奇蒂纳附近发生事故时被摧毁。飞行员和两名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据目击者称,飞行员和两名乘客从阿拉斯加州麦卡锡机场起飞,前往位于麦卡锡东南约 12 英里的丹溪上游机场降落乘客和物资。丹溪上游机场跑道是一条未知的私人跑道,通常被认为是单程进出,周围地形陡峭,不建议复飞。

这款 2025 款 Cirrus SR22T G7+ 是顶级“待售飞机”首选

This 2025 Cirrus SR22T G7+ Is a Top-Tier ‘AircraftForSale’ Top Pick

工厂保修至 2028 年、130 个飞行小时和安全返回紧急自动着陆功能使满载活塞脱颖而出。

我是一名退役美国陆军特种部队士官:没有什么能比得上 SIG Sauer P226 和美国军方的认可

I Am a Retired US Army Special Forces NCO: There Is Nothing Like the SIG Sauer P226 and the US Military Agrees

SIG P226 没有什么激进的地方。短后坐力,后座锁定,铝合金枪身,冲压钢制滑套,双动式第一发射击以及解击杆而非手动保险。这些选择中的每一个都是保守的,每一个都是按照一个标准执行的,让军械师可以毫无怨言地看着这些手枪吸收数万发子弹。这就是为什么海豹突击队在 1989 年进行五枪试验后选择了它,并在队伍中保留了三十年。

空军建造了 195 架 F-22 猛禽隐形战斗机,每架造价 3.5 亿美元。他们只有 3 次空对空击落,而且没有一架是飞机。

The Air Force Built 195 F-22 Raptor Stealth Fighters at $350,000,000 Each. They Have Just 3 Air-to-Air Kills, and Not One Was an Aircraft.

空军原计划购买750架先进战术战斗机。数量逐步减少,直到建造数量不足 200 辆,线路于 2012 年关闭。有两件事导致了这一计划的失败。冷战在飞机投入使用之前就结束了,导致空中优势战斗机无人可战,而美国却花了二十年的时间对根本没有空军的敌人进行反叛乱行动。而且 F-22 猛禽战斗机的秘密性太高,无法出售,因此与 F-35 不同的是,它没有出口客户来分摊成本。

伊朗可能没有 F-22 猛禽战斗机、航空母舰或核潜艇,但它确实拥有 6,000 枚水雷,可以阻止美国海军的寒冷

Iran Might Not Have F-22 Raptor Fighters, Aircraft Carriers or Nuclear Submarines But It Does Have 6,000 Mines That Can Stop the US Navy Cold

中央司令部表示,它一直在清除霍尔木兹海峡的伊朗地雷。航运业并不相信这一点。美国情报机构称,伊朗的水雷库存数量在 2,000 至 6,000 件武器之间,从第一次世界大战时期的接触式设计到现代声波水雷,这些水雷埋藏在海底,直到听到特定船只的声音。美国摧毁了拉拉克岛的一个 Fajr-5 发射平台。伊朗发射场较多,美国海军自身扫雷能力薄弱。