Brent vs. Gasoline and the Gasoline Stock Drawdown
周一汽油价格与布伦特原油价格对比。为什么会出现分歧？两种价格均使用对数刻度来描述。很明显，这不是一对一的关系，但这种差距很有趣。我不知道这是否是原因，但汽油（和馏分油）库存大幅下降（截至 5 月 22 日的一周）。图 2：周末汽油库存，[...]
Air passenger fuel surcharge reduced for first half of June
民航局(CAB)表示，已连续第三个时期下调航空旅客燃油附加费，将6月1日至15日的燃油附加费率从5月下旬的15级调整为13级。在 13 级，国内航班燃油附加费介于 P423 和 P1,237 之间，国际航班燃油附加费介于 P1,396.74 和 P10,385.42 之间 [...]
Transporting Oil to China by Rail Will Not Solve Iran’s Export Headache
陆路路线为德黑兰提供了有限的生命线，但无法替代海上石油贸易。
It’s Not Just High Gas Prices – Inflation Is Now Spreading Through the US Economy
通货膨胀正在上升，并将变得更加严重，使美联储陷入困境。
Japan Airlines tests world-first biodiesel made from rice bran oil byproducts
日本航空 (JAL) 宣布已在山形机场 (GAJ) 启动使用生物柴油燃料的示范项目…日本航空测试世界上第一种由米糠油副产品制成的生物柴油的消息首先出现在 AeroTime 上。
Jet Fuel Surge Pushes Global Airfares Higher
航空燃油激增推高全球机票价格 |作者：多米尼克·安藤 燃油价格飙升预计将给全球航空公司带来额外压力，其中许多航空公司已经在减少航班时刻并调整运力，以平衡需求疲软和运营成本上升之间的关系。根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的新数据，[…]后喷气燃料激增推高全球机票价格首先出现在 Aviationghana。
Croatia Airlines posts strong pre-summer growth despite fuel price pressures
克罗地亚航空 1 月至 4 月期间接待旅客 569,415 人次，较 2025 年增加 104,108 人次，增幅 22.4%。在国内航班上，该航空公司载客量为 140,292 人次，同比增长 11%，即增加 13,887 人次。在定期国际航班运输中，该航空公司运送了 424,437 名乘客，比去年同期增加了 26%，即增加了 87,454 名乘客。在包机业务方面，该航空公司运送了4.686名乘客，同比增加2.767人。该公司表示：“所取得的成果证实了公司强劲的运营增长持续以及克罗地亚航空在克罗地亚航空领域的市场份额的增加。”乘客数量的强劲增长得到了可用座位容量增加的补充。该航空公司在这四个月
Jet fuel price spike hits LCCs as Hormuz disruption grows
航空燃油价格飙升暴露了低成本航空公司和区域性运营商之间的深层结构性脆弱性。随着霍尔木兹海峡中断的加剧，航空燃油价格飙升后的低成本航企首先出现在《航空商业新闻》上。
Icelandair Accelerating Boeing 757 Retirement Plans Amid Rising Fuel Prices
就像波音 747 一样，随着航空公司接收货物，波音 757 客机也慢慢到达队列末端...在此处阅读全文。
印度航空业进入 2027 财年时表现疲弱，4 月份国内客运量同比和环比均下降，表明在机票价格上涨和成本压力加大的情况下，旅行需求有所放缓。根据评级机构 ICRA 的数据，2026 年 4 月国内航空客运量估计为 1.408 亿人次，比去年同期的 1431 万人次下降 1.6%，比 2026 年 3 月记录的 1.437 亿人次下降 2.0%。这一下降是在整个 2026 财年国内客运量增长保持低迷之后发生的，当时客运量仅增长 1.4%，达到 16.774 亿人次，基本符合 ICRA 的预期。客运量增长放缓伴随着航空公司运力部署的减少。 4 月份国内航空公司的出发航班量约为 97,598 架次，比
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
«РТ-Техприемка» импортозаместила метрологический прибор для нефтегазовой и энергетической отраслей
通用精密仪表B7-99专为校准实验室温度传感器信号的高精度监测而设计
Would Oil Bring a Resource Curse in Jamaica?
牙买加可能存在近海石油矿藏的可能性让一些人表示，寻找石油实际上对该国的经济和社会结构有害。牙买加人利普顿·马修斯对这一说法提出异议。
石油危機時のインフレ構造と金融政策について－インフレ対策の展開と2020年代との比較
■概要 日本第一次石油危机是由于原油价格飙升，导致工资和物价的螺旋式上升，导致国内通货膨胀，造成滞胀，经济衰退和物价上涨同时进行。另一方面，在第二次石油危机期间，根据第一次石油危机的教训，通过政策应对，通货膨胀的影响相对受到抑制。此外，在美国石油危机中，伯恩斯主席和沃尔克主席截然不同的政策反应表明，稳定通胀预期对于物价稳定至关重要。此外，有人认为，如果出现滞胀，可能需要采取强有力的货币紧缩政策，尽管这会带来巨大的经济成本。此外，石油危机标志着一个转折点，除了传统的需求管理之外，稳定预期通胀率和确保央行信心对于控制通胀也很重要。日本2020年代的通胀与石油危机类似，都是由能源价格飙升等成本推动因
