塞斯纳 182Q ZK-JOY2 c/n 18265177 于周六从基督城飞往尼尔森，并经湖站。今天（8 日星期日），它飞往马斯特顿和位于陶朗加的基地。这架 182 架飞机于 1976 年 11 月 12 日从美国飞往奥克兰，编号为 N7386S，并于 1977 年 1 月 18 日更名为 ZK-EJC，交付给 K.V.C Holdings。到 1994 年 10 月，它已由达尼丁的 Joy Leslie 拥有。Joy 于 1995 年 9 月将其重新注册为 ZK-JOY2。自 2012 年 5 月起，它已在当前所有者芒格努伊山的 Skytrack Aviation 名下上市。
Diesel powered Cherokee warrior ZK-LYD.
Rangiora 合作航空机队的最新成员是 Piper PA-28-162 Warrier II ZK-LYD c/n 28-8316038.A 1983 年生产的飞机，最初在美国列为 N4292D。它于 1990 年 6 月 29 日来到新西兰，成为北帕默斯顿梅西大学航空学院的 ZK-MBF。2010 年 12 月，它转入 Eagle Flight Training，直到 2016 年 5 月被大洋洲航空公司收购。它已采用大陆 155 马力 CD-155 柴油发动机（参见此处）重新设计发动机，并配备了三叶片螺旋桨 - 重新注册为 ZK-LYD 2025 年 12 月 15 日 - 现在在朗伊
"New" PA-18-150 Super Cub ZK-KYU
克伦威尔的 Kynan Yu 拥有一系列飞机，其中包括他不久前出售的 Savage Cub ZK-LAP。现在，他进口了一辆 Super Cub，并注册了 ZK-KYU（它与 2 个字母的中文姓氏配合得很好！），从而取得了更好的成绩。现在他在社交媒体上发布了他的一段精彩的 Facebook 视频，我从中截取了这张截图：ZK-KYU（c/n 18-8275）是一辆 1965 年型号的 Super Cub，于 2065 年 9 月 24 日在澳大利亚首次注册，多年来拥有 12 位车主。它于 26 年 3 月 2 日在这里注册。
上周六我在 Kaipara Flats 机场时，一只 Skywork 松鼠飞进赛道并练习了一些自转，所以我快速拍了一张照片。这是 ZK-HQQ，查看博客显示它之前发布过，早在 2016 年。但一切并不像看上去的那样！事实上，早期的照片是 ZK-HQQ 的第一代，它也是 Skywork Squirrel！ （AS350BA 型号 c/n 2240，后来成为 ZK-HNX4），而我拍摄的 ZK-HQQ 是第二架 ZK-HQQ，它是 AS350B3 型号 c/n 9232）。ZK-HQQ2 于 22 年 5 月 24 日在 Warkworth 的 Skywork Helicopters Ltd 注册
A Fiordland Pterodactyl Ascender - ZK-NLC
我猜布鲁斯·雷伊 (Bruce Reay) 是一位非常有趣的翼手龙飞行员，他在 20 世纪 80 年代驾驶他的 Ascender ZK-NLC 在峡湾地区和南韦斯特兰地区广泛飞行。他还拍摄了很多冒险照片，并发布在 Facebook 上，以下是其中的一些照片：Murray Hagen 在 ZK-NLC 诞生之初就在花车上驾驶 ZK-NLC。1983 年的蒂阿瑙湖。也许是微光照片最上镜的背景？ （上图和下图）布鲁斯的上升器也可以作为两栖动物来操作，我假设如这张照片所示。布鲁斯在峡湾地区和南韦斯特兰拍摄的几张壮观的航拍照片。在奥卡里托泻湖的第二个元素中。 89 年 2 月 14 日，弗朗茨·约瑟夫飞
今天访问帕瓦努伊机场的是基于 Rangiora 的 Aerosport Dynamic WT9 ZK-DYZ。现在采用新的涂装方案，最初是在 2006 年进口的。
编号为 15284568 的塞斯纳 152 II 是由堪萨斯州威奇托市的塞斯纳公司生产的，并于 1980 年 10 月在美国俄勒冈州格雷沙姆的 Merle Frank 上市，编号为 N5369M。上图显示该飞机于 1987 年 1 月 26 日在维多利亚州瓦南布尔 — 仍然带有 N5369M 的美国标记。当它于 1987 年 1 月 4 日被运往澳大利亚并成为 VH-HCG 时，它几乎是一架拥有者的飞机。下面的照片显示了它于 1988 年 6 月 10 日在班克斯敦作为 VH-HCG 的情况 - 感谢托尼·阿邦 (Tony Arbon)。到 2008 年 8 月，它在新南威尔士州的福布斯飞行俱
Pterodactyl Ptraveller ZK-EWS in Southland
在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光灯爱好者收集了旧的微光灯照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。
另一架 Sounds Air & Tourism Ltd 的皮拉图斯 PC-12/45 已离岸。今天清晨在阿德莫尔拍摄的两张 ZK-PLS2 c/n 363 的照片 - 在飞往奥克兰国际机场然后前往萨摩亚之前。ZK-PLS 最初于 2001 年 4 月 30 日在西澳大利亚州 Jandakot 的 RFDS 西部运营部门作为 VH-KWO2 工作，直到于 2001 年 4 月交付给阿德莱德2014 年 11 月继续销售。该航班于 2015 年 1 月 27 日从阿德莱德出发前往悉尼，并于第二天前往奥克兰。在短暂访问奥马卡后，它飞往菲尔丁进行新西兰认证，并于 2015 年 3 月 16 日成为
Vans RV 8 ZK-VAF/2 at Omaka Today 12-2-2026
今天在 Omaka 进行 Yak 7B ZK-YKB 的首次发动机运行时，Zac Yates 拍摄了远处相对较新注册的 Vans RV 8 ZK-VAF2 的照片：ZK-VAF2（c/n LAA 303-15558）在英国制造，名为 G-FLNT，然后运往新西兰，并于 24 年 11 月 19 日在这里注册，注册人为 Andrew J Garner布伦海姆。谢谢扎克的照片。
More Tiger Moths at Kaipara Flats Today 7-3-2026
继昨天的虎蛾涌入之后，今天早上又飞来了两架虎蛾，机场上总共有 15 只虎蛾 - 根据约翰·金 (John King) 的说法，这是多年来最大的虎蛾聚集（他应该知道）罗伯·麦克奈尔 (Rob McNair) 乘坐他壮观的黑色和金色 ZK-AUD 从阿德莫尔 (Ardmore) 飞来。然后戴夫·菲利普斯 (Dave Phillips) 乘坐他的东海岸航空服务公司 (East Coast Air Services) 标记为 ZK-BEN，从克利夫登 (Clevedon) 附近的农场机场起飞。凯帕拉平原的鸟瞰图，展示了 14 只虎蛾和一只 Thruxton Jackaroo（它于 1939 年开始作为
Airways Corporation Cheyenne at Nelson.
6 号星期五在尼尔森机场。Bill Mannix 拍摄了航空公司的 Piper PA-42-1000 Cheyenne 400LS ZK-FIS c/n 42-5527019，当它为 Generation Global 提供动力时，它从基督城抵达。它于 7 号出发前往帕拉帕拉乌姆和奥克兰。请参阅此处，了解有关这架飞机的之前的简短帖子。
Vans Aircraft at Kaipara Flats for the Tiger Moth Flyin
周末的宜人天气和大量虎蛾的吸引力吸引了几架 Vans 飞机来到 Kaipara Flats：令人惊喜的是来自奥马卡的 RV 8 ZK-VAF，它于周五抵达并伴随着虎蛾。周六，另一架 RV 8 ZK-SST 从北岸飞来。RV 7 ZK-JPH4 也是如此，现在有了奥克兰的新主人。RV 6 ZK-VNZ 从阿德莫尔飞来。还有 RV 3 架 ZK-WHO 从旺阿雷 (Whangarei) 飞下来。所有这些房车之前都已在博客中报道过
Tiger Moths (and a Jackaroo) at Kaipara Flats Today 6-3-2026
今天北岛天气非常好，十一架虎蛾飞机和一架杰克罗鼠飞机从北部和南部抵达凯帕拉平地机场。我试图拍下他们抵达的照片：吉姆·施密特 (Jim Schmidt) 的 ZK-CCQ 是凯帕拉公寓 (Kaipara Flats) 当地的居民。ZK-BFF 的基地是怀蒂昂格 (Whitianga)，由彼得·麦克维尼 (Peter McVinnie) 驾驶。艾伦·库布雷 (Alan Coubray) 乘坐他和马丁·法兰德 (Martin Farrand) 的 ZK-ATM2 抵达。ZK-ASV 基地位于德鲁里 (Drury)，由韦恩·托马斯 (Wayne Thomas) 驾驶。约翰·费森特 (John Phea
Gasoline Prices, 3 March 2026: Thanks, Drumpf!
/s/ 内燃机乘用车车主...这是三个月的 RBOB 期货（2026 年 4 月结算）：如果油价较 2 月底上涨 12 美元持续下去（即上涨 17%），那么使用 Hakan Yilmazkuday 的通证，预计到下月底消费汽油价格将上涨 4.3% [...]
Isaacs Fury 19-2246 in Australia
上周，我的 Facebook 动态中出现了一个不错的 Isaacs Fury。它看起来很熟悉，所以快速检查发现它是一架前新西兰飞机：Isaacs Fury 现在在澳大利亚注册为 19-2246。但在此之前，它已从 31/3/99 注册为 VH-UCO。然而，在此之前，它已为 Russell Woods 注册为 ZK-RFC (AACA/310/2)。它于 79 年 8 月 11 日在新西兰首次注册，并于 79 年 11 月 24 日在基督城首飞。上图是 1981 年在哈特山举行的 AACA 飞行比赛中拍摄的照片。 86 年 4 月 21 日，它被出售给奥克兰的 DG 和 LC Simpson，
Two at Wellington on Sunday the 1st.
Allister Jenks 于周日在惠灵顿拍摄了这两张照片。湾流航空航天 GVI (G650) N838MF c/n 6042 缓缓驶入惠灵顿机场西侧。该产品最初于 2012 年 5 月 24 日向佐治亚州萨凡纳的制造商注册为 N604GD，并于 2013 年 12 月 19 日更名为 N838MF。它目前在 Wells Fargo/CSC Delaware Trust 等公司上市，我相信是代表美国银行家、商人、投资者和慈善家 R Perelman 运营的。也许我们最熟悉的是 Revlon 产品。南昌 CJ-6 ZK-WOK c/n 2132042 正在进行一些本地飞行。该航班由惠灵顿航空俱
Dreamliner N24988 arrives from San Francisco
托尼·麦克法兰 (Tony McFarlin) 于 2026 年 3 月 1 日早上在基督城国际机场拍摄到这架从旧金山直飞的波音 787-9 梦想客机 N24988。该飞机的 c/n 37449 于 2024 年 10 月 20 日首飞，并于 2024 年 11 月 11 日交付给联合航空公司，采用特殊配色方案，发动机上印有“未来是 SAF”字样我相信它返回旧金山的航班今天下午被取消了。*******************但是等等还有更多。早在 2009 年，另一架 N24988 抵达新西兰。这是一架塞斯纳 152 c/n 80497，于 1977 年 9 月左右生产。下面可以看到它于 20
