C&L Aerospace appoints Wolf as regional sales manager for business jet parts
为商用、支线和公务机运营商提供飞机零部件和服务的供应商 C&L Aerospace 已任命 Dallas Wolf 为其区域销售经理...C&L Aerospace 任命 Wolf 为公务机零部件区域销售经理的消息首先出现在《航空商业新闻》上。
新闻稿 aher Aircraft 将在年度 VERTICON 垂直飞行展上首次亮相，重点介绍该公司的 Kodiak 100 和 Kodiak 900 作为高性能固定翼飞机，可补充直升机机队，为执法、公共安全和政府运营商提供支持。 Daher Aircraft 的 Kodiak 900 多任务平台有一个安装在机翼支柱上的 [...]
Weather Modification: NOAA Should Strengthen Oversight to Ensure Reliable Information
GAO 的发现任何在美国进行人工影响天气作业的人都必须通知并更新国家海洋和大气管理局 (NOAA)，而国家海洋和大气管理局 (NOAA) 又需要保存活动记录并与公众分享。人工影响天气包括人工降雨（旨在改变当地降水）和太阳能地球工程（寻求更大规模的气候变化）。一些州利用人工降雨来解决美国西部持续缺乏降水的问题。人工人工影响天气技术是最常见的技术，但最近，越来越多的组织开始进行太阳能地球工程操作或研究。NOAA 有法定要求对人工影响天气报告进行监督，但该机构并未完全履行其维护和共享人工影响天气报告的责任。人工影响天气运营商可能会报告不一致的信息或无法报告，我们估计向 NOAA 提交的所有报告中超过
Oil and Gas: Actions Needed to Improve Data Sharing at Interior
GAO 的发现内政部的目标是改善数据共享，这对于其监管联邦和部落土地上的石油和天然气开发至关重要。内政部的三个局分担监督责任：印第安事务局 (BIA)、土地管理局 (BLM) 和自然资源收入办公室。内政部和各局报告自 2021 年以来已花费约 2.06 亿美元用于数据系统现代化。然而，政府问责局发现了三个选定业务流程中的挑战——租赁土地进行石油和天然气勘探、核实产量报告是否准确，以及审查债券以确保其足以支付清理费用。例如：手动数据共享。为了更新石油和天然气租赁数据，BIA 从公司接收纸质文档中的租赁数据，然后手动将其输入到数据系统中。然后，BIA 将这些数据通过电子邮件或邮寄给其他内政局，这些
Airlines back removal of travel tax
航空公司运营商表示支持取消旅行税，并指出取消该税将如何刺激乘客需求并降低旅行成本。菲律宾航空承运人协会（ACAP）在周三的一份声明中表示，取消旅行税的提议将使国际航空旅行更加实惠。斐迪南总统 [...]
Airborne 02.20.26: GAMA 2025 Stats!, China’s 6-Ton Tiltrotor, Radio Alt Problems
另：波音收购 Spirit、LATAM 拒绝 T/O、滥用 ADS-B 数据、新 AF 颜色 通用航空制造商协会 (GAMA) 在其账单报告中表示，与 2024 年相比，公务机和活塞飞机细分市场的出货量有所增加，初步飞机交付价值为 357 亿美元，增长 14.6%。与 2024 年相比，2025 年飞机出货量中，活塞飞机增长 10 架，达到 1,782 架，涡轮螺旋桨飞机小幅下降 5.1%，达 594 架，公务机增长 11.8%，达 854 架。 2025年飞机交付量为310亿美元，增长16.1%。联合飞机集团的六吨级 R6000 倾转旋翼机已在中国芜湖航空工业园进行系留悬停测试，据报道希望在
South Sudan startup Fly Girma seeks finance for fleet
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Aeroméxico, Delta ask court to void JV dismantling order
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Brazil’s MODERN Logistics to fuel growth with B737-800s
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Cameroon's Camair-Co resumes long-haul flights to Madinah
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Japan Air Commuter to add two ATR72-600s from late 4Q26
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FedEx begins in-house ATR72-600F conversions with IPR’s STC
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Garuda Indonesia, Citilink restore 18 jets to service
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