Ozone from wildfire plumes increases mortality | Science
美国表面臭氧暴露状况几十年来的改善有可能被野火逆转
Iran war cuts projected global airline profits in half
根据 IATA 的最新展望，该行业今年的净利润总额预计为 230 亿美元（327 亿澳元），低于预计的 410 亿美元，约为 2025 年 450 亿美元的一半。
Classic Aero-TV: LTA Aviatrix Cheri White -- The Intricacies of Gas Ballooning
从 2010 年开始（YouTube 版）：Cheri 的成就只能超越她作为世界级热气球飞行家所取得的高度 现在，当您听到 ANN 的 Aero-TV 工作人员在 2010 年阿尔伯克基国际热气球嘉年华上所拥有的令人惊叹的团队时，您可能会感到有点不舒服……场地、声音、颜色、工作人员、机组人员、飞行员……他们都让这一周变得非凡更是如此。我们最喜欢的人之一是气球飞行员 Cheri White，她将自己（和搭档 Mark Sullivan）发射到深夜的以太中，抓住机会在美国挑战赛气球竞赛中寻求头把交椅。超过 1500 英里后，毫无疑问，Cheri 经历了一次终生难忘的冒险。比这更好的是，只要让她谈论
ANN's Daily Aero-Term (06.07.26): Air Carrier District Office
航空承运人地区办事处 服务于指定地理区域的美国联邦航空管理局 (FAA) 现场办事处，配备飞行标准人员，为航空业和公众服务，处理与定期承运人及其他大型飞机运营的认证和运营相关的事务。
Breeze Airways targets IPO in 2027 - Neeleman
Breeze Airways（MX，盐湖城）首席执行官 David Neeleman 表示，计划于 2027 年进行首次公开募股，但具体取决于当时的市场状况。这家美国运营商原本计划早些时候上市，但由于市场形势而推迟了上市。尼尔曼强调，该航空公司并不急需资金，可以等到“市场配合”。
ICEYE raises €1B to expand sovereign space intelligence business
芬兰卫星公司 ICEYE 宣布完成超过 10 亿欧元（12 亿美元）的 F 轮融资，以满足需求……ICEYE 筹集 10 亿欧元以扩大主权空间情报业务的消息首先出现在 AeroTime 上。
Pentagon adds Cirrus Aircraft to list of Chinese military companies
美国国防部增加了西锐设计公司，这是一家总部位于明尼苏达州德卢斯的飞机制造商。五角大楼将西锐飞机公司添加到中国军工公司名单中，该消息首先出现在 AeroTime 上。
Safran to invest nearly €50M in new German defense equipment facility
赛峰电子与防务公司将投资近 5,000 万欧元（合 5,700 万美元）在德国路德维希堡建设新的国防设备设施，…赛峰集团将投资近 5,000 万欧元建设新的德国国防设备设施的消息首先出现在 AeroTime 上。
ITA Airways considers legal action against P&W over GTF issues: report
ITA 航空公司正在考虑就齿轮涡轮风扇发动机问题对美国发动机制造商普惠公司采取法律行动...ITA 航空公司考虑就 GTF 问题对普惠公司采取法律行动：报告首先出现在 AeroTime 上。
Pilots killed in Gulfstream G200 crash in Dominican Republic
一架在美国注册的湾流 G200 试图在拉罗马纳紧急降落时坠毁，两名飞行员丧生……AeroTime 率先报道了飞行员在多米尼加共和国坠毁的湾流 G200 遇难事件。
SAS and Garuda Indonesia launch codeshare agreement linking Scandinavia and Indonesia
北欧航空 (SAS Scandinavian Airlines) 和印尼鹰航 (Garuda Indonesia) 签署了一项新的代码共享协议，旨在通过其联合国际网络改善斯堪的纳维亚半岛和印度尼西亚之间的旅行。该合作伙伴关系将为印度尼西亚的主要门户雅加达和登巴萨（巴厘岛）与斯堪的纳维亚首都哥本哈根、斯德哥尔摩和奥斯陆之间提供更便捷的连接。最初，将通过以下途径提供转机：阿姆斯特丹 东京 羽田 [...]
2026年6月7日，菲律宾航空公司 (PAL) 在收到美国航空、卡塔尔航空和澳洲航空（其中两家为创始成员）赞助的加入邀请后，终于接受了加入邀请，并与寰宇一家联盟理事会签署了一份谅解备忘录，结束了与联盟主要成员迅速深化商业关系的时期。该谅解备忘录于 6 月 6 日在国际航协年度大会期间在里约热内卢签署，正式会员资格预计需要 18 个月才能完成整合。 今年 5 月，该航空公司扩大了与卡塔尔航空的代码共享协议，在欧洲、中东和东南亚开辟了 40 多个额外目的地，并在卡塔尔常旅客俱乐部和菲航 Mabuhay Miles 计划之间推出了互惠忠诚度优惠。不久之后，澳洲航空常旅客会员获得了菲航整个网络的经典奖
所有这些追肥 DC 3 在结束其飞行日抛撒肥料之前都有悠久的历史：ZK-APB 于 67 年 3 月 25 日在马斯特顿 (Don Noble 照片) 上方，下方于 72 年 8 月 1 日在奥林吉 (未知)。道格拉斯 C 47B-25-DK (c/n 15945/32693) 由道格拉斯飞机公司建造，俄克拉何马州塔尔萨，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双 Wasp 径向 44-76361 发动机。 1945 年 2 月 15 日 美国空军，但在“租借”下改道 出口到新西兰 NZ3534 1945 年 3 月 7 日 RNZAF 1 ASU，汉密尔顿 RNZAF 41
多年来，乘坐印度航空国内和国际航班的乘客都享受免费餐食。这项福利有助于将全方位服务的航空公司与廉价航空公司区分开来，而廉价航空公司的乘客通常会为几乎所有东西支付额外费用。但这种情况可能很快就会改变。 据报道，印度航空正在考虑为部分国内和短途国际航线上的部分经济舱乘客提供可选餐食。选择不用餐的乘客可以获得机票价格折扣。对于一家在伊朗-以色列冲突影响下应对燃油成本上涨、卢比贬值和运营费用上涨的航空公司来说，这项提议提出了一个更大的问题：印度的旗舰航空公司是否正在悄然重新定义“全方位服务”旅行的含义？印度航空正面临着航空业多年来面临的最艰难的环境之一。航空公司正在应对燃油成本上涨、西亚冲突导致的空域
IndiGo is a fantastic and well-run airline, says incoming chief Willie Walsh
在接掌靛蓝航空之前，威利·沃尔什 (Willie Walsh) 将印度最大的航空公司描述为一家拥有雄心勃勃的增长计划的“出色的航空公司”，同时警告说，高昂的燃油成本、飞机停飞和税收仍然是该国航空业面临的主要挑战。在回答 CNBC-TV18 提出的有关其就任后在靛蓝航空的当务之急的问题时，沃尔什首先赞扬了该航空公司的管理和长期战略。“我认为靛蓝航空是一家出色的航空公司。” “我认为印度航空公司运营得很好，”他说。“他们非常清楚自己需要做什么，他们的计划非常雄心勃勃。”沃尔什发表上述言论的几个月前，靛蓝航空经历了历史上最严重的一些航班中断。尽管沃尔什对印度的增长前景持乐观态度，但他表示，印度航空公
India shelves INS Baaz expansion, clears way for Galathea Bay airport
新德里：经过近五年不确定的可行性研究，政府正式放弃了其长期悬而未决的扩建位于尼科巴群岛坎贝尔湾的印度海军航空站巴兹号的提议。加拉西亚湾的一座绿地国际机场现已获准在其所在地继续施工。 INS Baaz 扩建项目最初具有相当大的战略吸引力。将已经投入使用的海军简易机场升级为成熟的民用兼战略机场似乎具有成本效益，后勤简单，并且非常适合巩固印度在安达曼和尼科巴群岛最南端的存在。安达曼和尼科巴群岛是一系列岛屿，其地理位置位于马六甲海峡口，使其具有不成比例的战略重要性。这种逻辑在与地面现实的接触中无法幸免。现场评估发现一座海拔超过 80 米的山丘INS Baaz 北侧的 100 米高度是宽体商用飞机的基本
Coded Collusion: Algorithmic Pricing In Indian Aviation And Structural Failure Of Competition Law
印度的航空市场是现代竞争法中最尖锐的悖论之一，竞争的航空公司的价格往往以完美对称的方式变化，但却无法证明存在任何协议、沟通和阴谋。在印度，靛蓝航空、印度航空、香料航空和阿卡萨航空等四大国内航空公司控制着超过 90% 的座位。这些航空公司的定价引擎在强化学习和实时竞争对手数据的支持下，每天执行数千个定价决策，无需任何人工协调。本博客解决了三个相关问题。首先，它询问为什么当前起草的《2002 年竞争法》第 3 条无法实现算法定价，即使市场结果看起来与卡特尔行为没有区别。其次，它评估和审查了 CCI 自己的先例，特别是 Shikha Roy 诉 Jet Airways 案的判例，告诉我们算法协调背后
Air India Express Pulls Out Of Noida's Jewar Airport
Jewar 的诺伊达国际机场将于 6 月 15 日开始商业航班运营，但乘客看到的航空公司将比最初预期的少一家。印度航空快运公司已无限期推迟在新机场启动服务的计划，而靛蓝航空和阿卡萨航空将作为首发航空公司。据《印度时报》报道，靛蓝航空将在开业当天开始运营，而阿卡萨航空计划从 6 月 16 日起加入该网络。此次启动标志着国家首都地区的一个重要里程碑。诺伊达国际机场位于Gautam Buddh Nagar区Jewar，已发展成为德里首都辖区第二大国际机场，有望缓解德里英迪拉甘地国际机场的压力。该机场定位为北方邦西部、诺伊达、大诺伊达、加济阿巴德、阿格拉、阿里格尔及周边地区的重要航空枢纽。在第一阶段，
