Outlook 2026: The airliner projects that promise new technology and lower emissions
需要订阅 Bjorn Fehrm 2026 年 2 月 5 日，© Leeham News：我们将调查偏离经典燃气轮机管翼机身概念的新进入者，并为客机提供更低排放的承诺，并有望降低成本。我们...阅读更多《展望 2026：承诺采用新技术和降低排放的客机项目》首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Significant support needed over next five years to achieve net zero, says industry report
必须加快实现航空业 2050 年净零排放长期目标的势头...
Can Carbon Markets Offset the Emissions We Can’t Eliminate?
与最近获得硕士学位的 Shubham Deshmukh 进行关于碳市场的对话可持续发展管理研究生。
Net Zero by 2050 is beyond reach, but R&D, SAF work continues
需要订阅 Scott Hamilton 和 Bjorn Fehrm 2026 年 2 月 2 日，© Leeham News：当国际航空运输协会。国际航空运输协会 (IATA) 在 2021 年 10 月的年度股东大会上通过了 2050 年碳净零政策，其中包括……阅读更多 2050 年实现碳净零是遥不可及的，但研发、SAF 工作仍在继续，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Unpacking EPA’s Decision to Rescind the Endangerment Finding
2026 年 2 月 12 日，美国环境保护署 (EPA) 最终撤销了 2009 年温室气体危害调查结果。特朗普政府的这一行动推翻了温室气体 (GHG) 威胁公共健康和福利的科学结论，有效地消除了联邦对车辆、发电厂和……的温室气体排放法规的法律依据。继续阅读“揭开 EPA 撤销危害发现的决定”文章揭开 EPA 撤销危害发现的决定，该文章首先出现在《环境的经济观点》上。
Improved EV battery technology will outmatch degradation from climate change
气候变化将为电动汽车带来有趣的第 22 条军规。电气化交通可以大大减少导致全球气温升高的碳排放。但气温升高也会加速电池的退化，对于考虑购买电动汽车的人来说，电池的性能可能是决定成败的因素。
Severe 2023 Drought: Sinking Carbon Sink in the Amazon
亚马逊森林一直是可靠的碳汇，吸收了人类的部分碳排放，但 2023 年的严重干旱加剧了人们对这一生态系统服务面临风险的担忧。
How natural hydrogen, hiding deep in the Earth, could serve as a new energy source
在寻找更多、新的、更清洁的能源的过程中，一种基本上未开发的资源正在出现：天然氢。与工业过程中产生的氢不同，天然氢是通过地壳内通常发生的地质反应形成的，这意味着它不需要任何制造成本（尽管提取成本较高），并且不会排放任何二氧化碳[…]隐藏在地球深处的天然氢如何作为新能源的帖子首先出现在《Knowridge Science Report》上。
We welcomed our first group of Global Ambassadors and Champions!
我们设立国际民航组织全球大使计划时，目标是提供机会提高人们对航空的认识，并与共同致力于航空安全、可持续性和影响力的未来领导者、专家和创新者合作。随着航空业为可持续发展做准备——朝着零死亡和净零碳排放方向迈进，同时将[…]的数量增加两倍，我们迎来了第一批全球大使和冠军！首先出现在联合航空上。
How climate-smart villages are building rural resilience in India
向太阳能灌溉、加工和家庭用电的转变减少了对化石燃料的依赖，减少了碳排放
Scientists Create Giant Fire Tornadoes That Could Save Our Oceans
科学家创造了 17 英尺高的火旋风，与传统方法相比，燃烧溢油更快、更清洁，减少了 40% 的烟灰，并消耗了几乎所有的燃料。该技术有望实现快速、低排放的泄漏响应。在海上漏油事件发生后的关键时刻，响应小组必须做出艰难的选择：让浮油扩散[...]
Clean Energy Discovered in the Depths of Old Coal Mines
坎伯兰正在测试其废弃煤矿是否可以成为全镇范围的地热网络，以支持重建、经济增长和降低排放。不列颠哥伦比亚省坎伯兰无论从字面上还是实际上来说，它都是建立在煤炭开采之上的。 80 多年来，该行业塑造了该村庄的经济和特色，雇用了数千名工人并出口了数百万吨[...]
Croatia Airlines registers biggest loss since Covid pandemic
克罗地亚航空 2025 年净亏损 3880 万欧元，这是自 2020 年航空业受到冠状病毒大流行打击以来最糟糕的财务业绩。其正在进行的机队更新计划的财务影响继续严重影响业绩。该航空公司总营业收入为 2.694 亿欧元，比上年增长 6%。客运收入占总营业收入的 84%，增长 2%，达到近 2.25 亿欧元。然而，收入增长滞后于流量扩张，反映出该公司所描述的“竞争对手在燃油价格下跌和汇率变化的情况下采取激进的定价策略”，这影响了部分以美元计价的收入。运营费用大幅上升，同比增长13%，达到3.057亿欧元。增幅最大的是飞机租赁成本、空中交通和机场服务费、维护和欧盟排放交易系统二氧化碳成本。仅飞机租赁
Nutrition Labels Transformed Food. It’s Time for Environmental Labels to Transform AI.
我听到越来越多的教育工作者和学生将环境作为不使用人工智能的理由。能源使用。耗水量。排放。这些担忧是真实的。但放弃人工智能并不是答案。问责制是。请查看我最近在《科技与学习》杂志上发表的文章，其中我认为，正如营养标签改变食品一样，环境标签也可以改变人工智能。本文包括课堂准备课程和学生实践活动：设计一个人工智能环境标签，学校可以利用该标签推动供应商实现透明度和更清洁的基础设施。
Bloomberg Net Zero Obituary: “Even at the peak of its popularity, net zero looked far-fetched”
直到最近，彭博社还是 Net Zero 的主要支持者。但现在很明显，净零排放的雄心壮志并没有立足于现实。
Live at 1pm Eastern: SCOTUS TO KILL CLIMATE LAWSUITS? – The Climate Realism Show #192
最高法院已同意审理一个案件，该案件可能会结束城市起诉能源公司的做法，声称这些公司的企业通过增加温室气体排放并导致全球变暖损害公众。 2018年，科罗拉多州博尔德县起诉埃克森美孚和森科尔，指责它们造成全球排放，目的是获得巨额损害赔偿。如果此案对博尔德县不利，这可能是一个具有里程碑意义的决定，澄清国家能源政策是由联邦政府通过人民选出的代表制定的，而不是找到友好法庭的激进活动人士。
After the Endangerment Finding, States Must Prove CO2 Harms. Wisconsin Can’t.
被撤销的危险调查结果迫使人们进行清算：威斯康星州会继续其昂贵且危险的能源转型，还是会检查实际数据？新的证据表明，国家应该废除零碳指令，恢复传统电网的可靠基荷电力，并通过消费者监管电力立法，让私人资本在不增加纳税人负担的情况下满足新的工业需求。这些改革与取消传统电网中的碳排放指令相结合，为威斯康星州带来了光明的能源未来。
