GAO 的发现固定基地运营商 (FBO) 在机场为通用航空飞行员和其他用户提供加油、停车和维护等服务。这些用户经常在出行前寻求有关燃油价格和 FBO 服务费用的信息。 GAO 采访的利益相关者表示，飞行员根据旅行目的从多个来源获取信息，包括网站和给 FBO 的电话。 GAO 将其通过秘密电话给 45 个 FBO 获得的有关燃油价格和费用的信息与通过在线来源获得的信息进行了比较。美国政府问责局发现，燃油价格很容易在网上获得，并且通常与通过电话获得的信息相符。在价格存在差异的情况下，差异通常小于每加仑 0.50 美元。 GAO 还发现，对于那些表示通过电话要求收取服务费用的 FBO，有关这些费用的
Fires, floods and more: Severe weather impacts millions of students
UndauntedK12 表示，学校和学区可以采取措施实现校园现代化，并为天气干扰做好准备。
FEMA Workforce: Staff Reductions and Lack of Planning May Impact Mission Readiness
GAO 的发现灾难的数量和复杂性不断增加，这表明需要确保联邦紧急事务管理局 (FEMA) 的工作人员能够履行其核心使命，在灾前、灾中和灾后为人们提供帮助。为了响应 2025 年总统指令，许多联邦机构已采取措施减少劳动力规模。 2025 财年，FEMA 平均雇用了约 25,134 名员工。然而，2025 财年有超过 4,300 名员工从 FEMA 离职，与 2024 财年相比，离职人数增加了 55%（见图）。 FEMA 官员表示，这些离职导致机构知识和经验丰富的人员流失，并加剧了长期存在的劳动力挑战。2025 年，FEMA 撤销了其战略计划。因此，该机构没有可作为劳动力规划基础的总体战略方向，劳
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
GPIFは金利上昇への「処方箋」になり得るか－2014年との比較から考える公的年金運用の判断基準
■概要 随着长期利率的上升，市场通过GPIF1扩大国内债券投资的意识增强。目前的利率环境与2014年国内债券比率大幅降低的情况相反，但这并不一定意味着资产配置的变化。 GPIF 的投资目标是确保其整个投资组合的“名义工资增长率+1.9%”。如果单从国债来看，国债实际预期回报率（后述）的参考指标，即国债收益率减去名义工资增长率，目前平均为-0.2%，而2014年基本投资组合调整前的平均水平为0.4%。从我们的观察来看，虽然长期利率（名义利率）有所上升，但国内债券相对于名义工资增长率的盈利能力并没有改善。应对经济和市场环境的变化，重新审视基本组合非常重要。但这种判断应基于GPIF原有的是否能以较小
