‘You Really Ought to Go Home’: F-22 Raptor Flew Under Iran’s Fighter Jet ‘Undetected’
摘要和要点：在 2013 年的一次著名遭遇战中，两架伊朗 F-4“鬼怪”战斗机出动拦截一架在伊朗附近飞行的美国 MQ-1“捕食者”战斗机，当时护航的 F-22“猛禽”战斗机悄悄控制了局势。 -据报道，猛禽飞行员滑到领先的 F-4 下方检查其武器负载，然后在打破无线电之前停在旁边（仍然看不见）[...]帖子“你真的应该回家”：F-22 猛禽飞过伊朗战斗机下方“未被发现”首先出现在 19FortyFive 上。
An SR-71 Blackbird Totally Disintegrated at Mach 3.18 and the Pilot Was ‘Ripped Out of the Aircraft’
总结和要点： 1966 年洛克希德公司的一次测试任务几乎立即变成了一场灾难，当时一架以 3.18 马赫的速度在 79,000 英尺高空飞行的 SR-71 遭遇右进气口故障，在最糟糕的时刻被迫进行手动控制。 -在陡峭的倾斜过程中，进气道未启动引发了剧烈的偏航、滚转和俯仰，因为飞机的稳定性降低了，这使得风险更大[…]《一架 SR-71 黑鸟在 3.18 马赫时完全解体，飞行员被“从飞机上扯下来”》的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
NASA Artemis II Rocket Returns to VAB for Essential Repairs
NASA 的阿耳忒弥斯 II 火箭已返回车辆装配大楼 (VAB)，但这一次不是为了发射准备，而是为了维修。将 VAB 视为 NASA 的巨型车库，有史以来最强大的火箭在进入太空之前都会在这里进行微调。工程师们发现了需要解决的问题，然后火箭才能安全地搭载宇航员执行其历史性的绕月任务。虽然挫折永远不会是理想的，但这次回归凸显了 NASA 对安全和精确度的承诺。阿尔忒弥斯二号不仅仅是另一次试飞，它是阿尔忒弥斯计划中的首次载人飞行任务，为人类重返月球表面铺平了道路。每一次修复都让我们离这一大胆的旅程更近了一步。美国宇航局阿耳忒弥斯二号于黄昏返回VAB。美国宇航局阿耳忒弥斯二号火箭返回VAB：月球之路上
Sorry, F-22 Raptor: The Boeing F-47 NGAD Stealth Fighter Has a Secret Weapon to Fly in 2028
摘要和要点：资深国防技术分析师兼卡西米尔·普拉斯基基金会主任鲁本·F·约翰逊 (Reuben F. Johnson) 仔细研究了普惠公司 XA103 自适应循环发动机的展示。 -随着美国空军为 2028 年波音 F-47 (NGAD) 首飞做准备，这种推进技术代表了 F135 和 F119 的代际飞跃。 -这篇文章《抱歉，F-22 猛禽：波音 F-47 NGAD 隐形战斗机拥有 2028 年飞行的秘密武器》首先出现在 19FortyFive 上。
NASA shakes up leadership of human spaceflight program in wake of critical Starliner report
美国国家航空航天局 (NASA) 更换了载人航天计划中的两名大人物，就在一周前，该机构发布了一份报告，批评该机构处理波音 Starliner 宇航员出租车首次载人飞行的方式。
WATCH: Air France 787 Dreamliner Captured as You’ve Never Seen It Before
这架法航 787 飞机在一部令人叹为观止的美丽航空电影中占据中心舞台，凸显了现代宽体飞行的美丽。很少有事物能像航空一样适合美丽的电影摄影。在开阔的天空中拍摄飞机时，金属、光线、运动和高度都会聚集在一起。如果捕捉得当，它看起来几乎不真实。 […]帖子《观看：法航 787 梦想客机被捕获，你以前从未见过它》首先出现在 Avgeekery 上。
Airborne 02.23.26: Hartzell Expands, CAF Power Tour!, FAA Screwed Up Again?
另：ALPA 关于 DCA 问题、数字塔、Citation Ascend FFS、菲律宾 King Airs 已建成 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。 Hartzell 已获得 JobsOhio 的 200 万美元拨款，此外 Hartzell 还承诺在未来 5 年内向该中心投资超过 1000 万美元。纪念空军 (CAF) 今年将在美国多个城市举办“2026 年空中力量之旅”。这次旅行是一个飞行博物馆，将罕见的、可飞行的二战飞机带到城市，以教育公众
NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
Classic Aero-TV: Flying CAF's FIFI--Volunteers Keep American Treasure Airworthy
2016 年起（YouTube 版）：聆听名为“FIFI”的 CAF B-29 的故事…在 2016 年 EAA AirVenture 上，我们的 ANN 视频工作人员前往拍摄纪念空军 (CAF) B-29（名为“FIFI”）的一些镜头。我们在今年的 AirVenture 之旅中见到了史蒂夫·齐默尔曼 (Steve Zimmerman)，他是“FIFI”的飞机指挥官。齐默尔曼提供了飞机的整体背景、它是如何飞行的以及它仍然安装了什么样的原始设备。当齐默尔曼描述各种物品时，我们的摄制组很好地捕捉到了他所说的内容。您还将看到一些有关 B-29 行动的精彩二战电影片段。
Media: Oklahoma Invests in Key Safety Technology to Advance Autonomous Aviation
OKC Velocity 最近报道了 Vigilant Aerospace System 的 OCAST 资助项目，旨在推进机载检测与规避 (DAA) 作为常规超视距 (BVLOS) 无人驾驶飞行的关键安全推动因素。文章报道称，这个为期一年的项目正在俄克拉荷马州立大学俄克拉荷马航空航天研究与教育研究所 (OAIRE) 的飞行测试支持下完成，[…]媒体报道：俄克拉荷马州投资关键安全技术以推进自主航空首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
Aviation Technology Advancements That Will Reshape Flight in the Next Decade
探索近期航空技术进步，从氢推进和人工智能驾驶舱到自主系统和可持续飞机设计。航空技术进步将在未来十年重塑飞行的后航空技术进步首先出现在 AviationSource News 上。
Air New Zealand Charts Course Toward Electric Flight in Just 3 Years
新西兰航空 (NZ) 已完成 Beta Technologies Alia CX300 电动飞机的试飞，以评估零排放航空的未来。新西兰航空在短短 3 年内实现电动飞行的图表课程首先出现在 Aviation A2Z 上。
US Air Force’s CCA program advances with auto-flying software integration
该服务表示，集成第三方自主软件是开发可与 F-35 等喷气式飞机一起飞行的无人机的重要一步。
Commercial Pilot Timeline: From Private to CPL, Step by Step
在许多飞行员的旅程中，到了某个阶段，飞行就不再只是个人成就了。相反，它成为职业资格。当您努力获得商业飞行员证书时，飞行时间的积累将为您打开专业飞行的大门。你可以通过做你的事情获得报酬商业飞行员后时间表：从私人到 CPL，一步一步首先出现在飞行员学院。
Angle of Attack Explained: How Aircraft Generate Lift and Avoid Stall
了解迎角对于任何想要学习飞机如何飞行的人来说都是至关重要的。无论您是准备飞行训练、学习航空理论还是探索空气动力学基础知识，这个单一概念比任何其他原理都更清楚地解释升力产生、飞机性能和失速行为。许多航空事故的发生并不是因为发动机...阅读更多
SR-71 黑鸟仍然是航空史上速度最快、飞行高度最高的作战飞机，但与它的记录相匹配的是惊人的损耗率。在生产的 32 架飞机中，有 12 架因事故而损失，故障率接近 40%。虽然没有一架黑鸟在敌方行动中失败，但 3 马赫以上飞行的固有风险导致了 2026 年航空传说中最不可能的生存故事：比尔·韦弗的“奇迹”。 78,000 英尺高度解体后：SR-71 黑鸟以 3.18 马赫的速度消失，并将不知怎么活下来的飞行员从飞机上扔了出来，首先出现在 19FortyFive 上。
A-12 复仇者 II，被称为“飞行的多力多力多力多滋”，仍然是海军航空史上最昂贵、最雄心勃勃的失败之一。该计划原本是美国海军首屈一指的隐形舰载攻击轰炸机，但于 1991 年被时任国防部长迪克·切尼终止。 2026 年，随着海军面临 F/A-XX 和 NGAD 计划的新挑战，A-12 成为了关于“PowerPoint 现实主义”和国防工业基地“不切实际的假设”危险的警示故事。从航空母舰起飞的“B-2 轰炸机”后：A-12 复仇者 II 隐形轰炸机向美国海军传达了一条信息，首先于 19FortyFive 发表。
Hypersonic Missiles: The Next Frontier in Modern Warfare
高超音速导弹代表了当今军事技术最具变革性的进步之一。这些系统被定义为能够以超过 5 马赫（音速的五倍，或在海平面上约为 6,174 公里/小时）的速度持续飞行的武器，将极高的速度与机动性结合起来，挑战传统的导弹防御范式。与遵循可预测抛物线弧线的传统弹道导弹不同，高超音速导弹可以在飞行途中改变航向，飞行高度较低，并且可以更长时间地躲避探测。截至 2026 年初，美国、俄罗斯、中国等主要大国以及印度等新兴国家都在竞相部署它们，重塑战略威慑和区域……后高超音速导弹：现代战争的下一个前沿首次出现在《航空和国防市场报告》上。
