The 100-Year Bomber: Why the U.S. Air Force Is Betting Everything on the B-52J
摘要和要点：美国空军正在将 B-52H 同温层堡垒升级为 B-52J，以实现老化机队的现代化，确保该平台在 2050 年代之前保持可用。 -关键升级包括新的劳斯莱斯希尔F130发动机以提高燃油效率/可靠性、新的雷达系统以及增强的武器能力以携带先进的高超音速和防区外导弹。 […]《轰炸机 100 年：为什么美国空军把一切赌注押在 B-52J 上》一文首先出现在 19FortyFive 上。
The U.S. Air Force Could Become ‘Too Dependent’ on New B-52J Bomber
总结和要点：B-52J 与其说是新型轰炸机，不如说是系统重置：新的劳斯莱斯发动机、现代 AESA 雷达、更新的航空电子设备以及旨在使同温层堡垒在 2050 年代及以后保持相关性的数字骨干网。 -批评者认为 20 世纪 50 年代的机身进行了昂贵的升级；支持者认为这种比较不是“升级与……”美国空军可能对新型 B-52J 轰炸机变得“过于依赖”的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
Significant support needed over next five years to achieve net zero, says industry report
必须加快实现航空业 2050 年净零排放长期目标的势头...
India budget blues to batter bonds, 10-year yield set to test 6.75%
周五，一年期 OIS 利率收于 5.5550%，一月份上涨 10 个基点，而两年期利率收于 5.7050%，上涨 15 个基点
Chidambaram rips Into Budget, flags capex cuts, revenue shortfall
国会高级领导人表示，收入减少了 7808.6 亿卢比，总支出减少了 10050.3 亿卢比
Who Pays to Decarbonise Aviation? The $5 Trillion Question
到 2050 年，航空业脱碳可能需要高达 5 万亿美元的投资，这突显了航空排放量的上升和净零航空转型的成本。随着可持续航空燃料规模的扩大，业界争论谁为航空脱碳买单。这些成本可能会影响未来的票价和政策决定。乘客：主要付款人大部分[...]谁为航空脱碳付费？这个价值 5 万亿美元的问题首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
India’s growth hinges on getting more women to work: Economic Survey
印度到 2047 年跻身发达国家地位的雄心取决于到 2050 年将女性劳动力参与率提高到 55%，因为结构性障碍阻碍了女性的经济参与。解决流动性、护理和社会规范问题对于国内生产总值的持续增长和避免严重的经济短缺至关重要。
European nations reinforce wind power commitment with 100 GW pledge
包括英国和德国在内的欧洲国家在汉堡峰会上承诺建设 100 吉瓦的海上风电，目标是到 2050 年达到 300 吉瓦。这一承诺将增强能源安全和工业增长，WindEurope 预测将创造大量就业机会并促进经济活动。德国还采取了振兴海上风电招标的措施。
