Bjorn’s Corner: Aircraft Structures Part 14. Automated prepreg layup.
2026 年 8 月 14 日，©。 Leeham 新闻：上周，我们在飞机结构系列中研究了复合材料的手动干纤维灌注铺层。现在我们开始研究使用更多自动化和设备来提高产量的方法...阅读更多博文 Bjorn’s Corner：飞机结构第 14 部分。自动化预浸料铺层。首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Boeing’s Deferred Production Costs Growing Again, Part I
需要订阅 Karl Sinclair 2026 年 8 月 14 日，© Leeham News：从表面上看，程序会计是一个简单的概念。更仔细的检查揭示了一个更加复杂和相互交织的系统。每架飞机的生产成本都资本化并计入……阅读更多波音公司的递延生产成本再次增长，第一部分首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
ATCs on duty in Qantas-Virgin near miss were not trainees: Sharp
在堪培拉举行的新闻发布会上，夏普告诉记者，塔台管制员都是经验丰富的空中交通管制员，正在接受认可程序，并表示航空服务公司认为该事件不符合其强制报告要求的门槛。
This Week in Aviation: The 10 Stories That Mattered Most
从主要航空公司的发展到飞机更新和行业转变，本周回顾重点介绍了 8 月 9 日当周以来阅读最多的十个航空故事。
Airborne 08.14.26: Bahamas Fee BS, FBO Fees Questioned, 5000th R44
另：最后已知的活着的 WASP、科尔森 C-130H 机队、AH-64 阿帕奇降落机队、乌克兰向美国发送了 2000 架无人机 巴哈马空中导航服务管理局 (BANSA) 最近开始向自 2021 年 5 月 1 日起乘坐活塞双发飞机、涡轮螺旋桨飞机或喷气式飞机往返于巴哈马、在巴哈马境内或飞越巴哈马的飞机运营商追溯收取费用。BANSA 豁免私人航班上的单引擎活塞动力飞机从这些费用中。 NBAA 国际运营和法规总监劳拉·埃弗林顿 (Laura Everington) 表示：“NBAA 正在与其他受影响的利益相关者和美国政府开展宣传活动，以强调此类繁重费用将对 FBO、机场、旅游业和周边企业产生的负面
Airborne 08.12.26: Mesa $$ Fee Delay, Red Arrows Stuck, Archer Acquires
另外：《空降》、《小蓝云》、EAA Gathering 筹集 285 万美元、收购 Solairus 近 20 年 梅萨市议会以 6 比 1 的投票结果决定推迟猎鹰机场的着陆费计划，因为美国联邦航空管理局 (FAA) 正在进行一项诉讼和一项调查。市检察官吉姆·史密斯（Jim Smith）表示：“延迟实施是为了让我们的外部顾问（国家专家）有机会提供独立审查，并确定是否对费用进行确认或提议和推荐新的费用。”英国皇家空军 (RAF) 特技飞行队“红箭”因滞留在加拿大而退出了一些重要的夏季活动。英国皇家空军的特技飞行队原定于上周在结束美国之行后返回林肯郡的皇家空军沃丁顿，但由于预计加拿大东北部地区的恶
AirAsia Group to return 25 older aircraft by YE26
亚航集团在第二季度业绩中披露，该集团计划在 2026 年期间将 25 架旧飞机返还给出租人，因为该集团削减了固定租赁成本并减少了表现不佳市场的运力，而新的 A220-300 和 A321-200NY(XLR) 交付将于 2028 年开始。该集团首席执行官 Bo Lingam 表示，虽然没有按类型或航空运营商证书 (AOC) 列出这 25 架飞机的具体名称，此前曾表示，该集团计划在2026年将12架A320-200返还给出租人，其中大部分将...
Russia’s jet-powered Shahed tests Ukraine’s low-cost drone interceptors
乌克兰最便宜、最有效的防空创新之一是围绕俄罗斯正在稳步超越的目标而设计的。喷气动力……俄罗斯喷气动力沙赫德测试乌克兰低成本无人机拦截器的帖子首先出现在 AeroTime 上。
Pilot Groups Challenge Falcon Field Landing-Fee Justification
新的美国联邦航空管理局 (FAA) 文件对梅萨的财务分析提出了质疑，并引发了对培训流量减少的担忧。
AWA Set to Boost Accra-Abidjan Competition
AWA 将推动阿克拉-阿比让竞赛 |作者：David Kwakutse 非洲世界航空公司 (AWA) 正准备于 2026 年 8 月底开通阿克拉和阿比让之间的航班，为西非重要的区域空中走廊之一增添新的竞争。计划中的服务将使 AWA 与现有运营商一起参与 [...]AWA 后将促进阿克拉-阿比让竞争首先出现在 Aviationghana。
Belgrade Airport handles over a million passengers in July
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场 7 月份接待了 1,013,000 名乘客，这是该机场首次在该月接待超过 100 万名旅客，也是其历史上继 2025 年 8 月之后第二次突破这一里程碑。该数字与去年同月相比增长了 4%。 1月至7月期间，机场接待了520万名乘客，比2025年同期增加了32.25万人次。7月，从贝尔格莱德出发最频繁的航线是蒂瓦特、苏黎世、维也纳、伊斯坦布尔、波德戈里察、法兰克福和慕尼黑，这些也是运力最高的市场之一。继塞尔维亚航空与汉莎航空一起开通飞往慕尼黑的航班后，与去年 7 月相比，班次增幅最大。马德里航空的增幅位居第二，主要是由于维兹航空 (Wizz Air) 加入该航线与塞
LOT scraps Podgorica and Sarajevo flights over winter
新闻快讯 波兰航空将在即将到来的 2026/27 冬季继续减少在该地区的运营，该冬季从 10 月 25 日开始，持续到明年 3 月 28 日。该航空公司已将华沙飞往波德戈里察和萨拉热窝的航班从全年运营降级为夏季季节性运营，并且整个冬季都没有飞往这两个城市的航班计划。在此之前，斯科普里也做出了类似的决定，该航线也已转变为季节性航线。去年冬天，LOT 维持了每周三班从华沙飞往波德戈里察和萨拉热窝的航班。EX-YU 航空新闻
Sarajevo anticipates Athens flight launch
新闻快讯 根据希腊外交部长 Giorgos Gerapetritis 最近访问波斯尼亚和黑塞哥维那首都期间宣布的消息，萨拉热窝和雅典之间的航班预计将从 10 月起恢复。杰拉佩特里蒂斯在与波斯尼亚同行埃尔梅丁·科纳科维奇会谈后表示，“从 2026 年 10 月起”将恢复两个城市之间的定期直达航班。然而，在宣布这一消息几周后，没有任何航空公司公开证实该服务或出售航班。爱琴海航空此前在 2024 年夏季期间运营雅典和萨拉热窝之间的航班，从 6 月到 9 月底维持每周两班航班。 EX-YU 航空新闻
Air China readies for Zagreb launch
国航正准备于9月4日开通北京经布加勒斯特往返萨格勒布的每周三班航班，这将是中国与克罗地亚之间的首条定期航班。中国航空集团董事长崔晓峰在罗马尼亚驻北京大使馆举行的推介活动上表示，新航线将“进一步加强和丰富国航在中东欧市场的网络”，同时为中克两国贸易、经济合作、文化联系和人文交流搭建更加便利的空中桥梁。国航表示，这条航线是国航深化中东欧业务、进一步拓展国际网络战略的一部分。国航还谈到了在布加勒斯特停留三小时的问题，并指出，相对较长的中转时间将允许继续前往萨格勒布的旅客在萨格勒布完成护照检查手续，这意味着他们在抵达克罗地亚首都后无需再办理护照检查手续。国航计划维持这三个城市之间的全年运营，并已开始销
Royal Jordanian to bring forward Belgrade launch
新闻快讯约旦皇家航空计划提前开通安曼 - 贝尔格莱德航线，两国首都之间的航班预计于 2 月 10 日而非 3 月 3 日开通。航班每周运营两次，每周三和周日。目前，2 月和 3 月的航班由空客 A319 运营。进一步的改变仍然是可能的。该航空公司已在全球分销系统中提交了额外航班的信息，但可用情况已清零，这意味着机票尚未发售。寰宇一家成员最初计划于今年 4 月推出安曼和贝尔格莱德之间的航班，但由于中东战争而取消了这些计划。 EX-YU航空新闻
Belgrade Airport’s extension, railway and Air Serbia complex gather pace
贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场综合体的工程正在继续推进，其中包括客运航站楼扩建、新的塞尔维亚航空区、航空博物馆的检修以及新的火车站和铁路线。客运航站楼的扩建工作正在按计划进行，预计将于明年 5 月完工。机场正在航站楼 C 翼增设新登机口 - C15、16、17 和 18。C15 - C17 将设有登机桥，而 C18 与相邻停机位不同，将是非接触式（远程）登机口，这意味着旅客将不会使用旅客登机桥，而是将乘坐巴士往返航站楼。该展位可容纳最大翼展为 36 米的 Code C 飞机。该项目还包括建设新的 T 形滑行道连接、辅助道路、雨水排放、升级的停机坪照明和能够处理飞机负载的路面。航站楼内将安装四台新
TRIP REPORT: Air Serbia by airBaltic: Belgrade - Athens
旅行报告最近我乘坐塞尔维亚航空的航班往返于贝尔格莱德和雅典之间。我乘坐飞机的那天，有 4 趟飞往雅典的航班，其中 1 趟是爱琴海航空，3 趟是塞尔维亚航空。我乘坐的航班由湿租的波罗的海航空 A220-300 飞机运营。航班起飞前一周左右，有人向我提出竞标升舱或以 150 欧元直接购买升舱。虽然飞行时间很短，但我还是决定购买升舱。这让我有机会在机场的专用区域办理登机手续，并使用快速通道通过护照检查和安检。我还参观了休息室，很不错，有很好的餐食和饮料选择。我们准时登机，但飞行员告诉我们，由于空中交通管制拥堵，我们需要等待 20 至 30 分钟。这种情况在夏季这条航线上很常见。新款 A220-300
