Will Tesla’s China ties keep a SpaceX merger grounded? — and more UCLA media
在《经济时报》一篇关于特斯拉与中国的关系如何阻碍特斯拉与 SpaceX 合并的文章中，加州大学洛杉矶分校安德森管理学院专门研究全球供应链的教授克里斯托弗·唐 (Christopher Tang) 解释说，一个潜在的解决方案——与中国达成单独的特斯拉许可协议——可能会带来监管风险。他表示，持续向中国实体转让技术，例如自动驾驶软件升级，可能会违反美国规则。在《洛杉矶时报》上了解有关加州大学洛杉矶分校的更多信息。
Why we need to break the grip of ‘oldigarchy’
法律历史学家的新书认为，年长的美国人控制着权力和财富，并且缺乏解决国家最紧迫问题的紧迫感
5 Tips for Managing Competing Priorities Without Losing Career Growth Momentum
处理相互竞争的优先事项常常会导致许多专业人士降低职业发展的优先顺序。当您专注于按时完成任务和解决突发问题时，您可能没有精力实现长期目标。职业发展不仅仅取决于经历……
Mathematicians make a breakthrough on Gauss’s riddle, unsolved for 200 years
科恩-伦斯特拉猜想的部分解决方案有助于解开有关二次形式的长期谜团
Why mathematician Terence Tao thinks AI must spark a rapid revolution
今年，随着人工智能模型越来越多地解决看似棘手的数学问题，数学家们感到震惊。世界顶尖数学家陶哲轩表示，重新思考整个领域是摆脱危机的唯一出路
Don’t Worry, Matcha Lovers, NewScientist’s Claims Are Bunk, Your Tea Isn’t Going Anywhere
几乎每天都会发布虚假新闻报道，声称他们喜欢的某些奢侈品因此而消失，试图吓唬人们对气候变化采取行动。这些故事的真实情况也适用于这个故事。关于抹茶正受到气候变化威胁的说法有很多值得怀疑的地方。温度确实会影响茶的味道，但日本的变暖并没有达到极端程度，现代农业技术提供了一种解决方法。在适度变暖的情况下，绿茶和茶叶的产量和产量总体上有所增加，没有证据表明变暖导致生产放缓。这篇文章《别担心，抹茶爱好者》，《新科学家》的说法都是废话，你的茶哪儿也去不了？
SURFRAD data and surface heat transport
关于曾经在地球表面传播的热量如何重新分配并返回太空，存在很大的分歧和讨论。这并不是说它对解决我们的争论有多大影响，但我看到了观察结果告诉我们的价值。SURFRAD 后的数据和表面热传输首先出现在 Watts Up With That? 上。
It took AI 70 years to get here, so what can it do for us?
1956 年 7 月，卡内基梅隆大学的赫伯·西蒙 (Herb Simon) 和艾伦·纽厄尔 (Allen Newell) 在达特茅斯夏季人工智能研究项目上展示了被认为是第一个人工智能计算机程序。它被称为“逻辑理论家”，旨在通过证明数学定理来模仿人类推理，这确实是一个狭窄的目标。西蒙和纽厄尔很快就推出了更广泛、更宏伟的“通用问题解决器”。所以，应用人工智能领域在70年前就诞生了。人工智能花了70年才走到这一步，那么它能为我们做什么呢？首先出现在 Watts Up With That? 上。
Perseverance Finds Organic Carbon Preserved Just Beneath the Martian Surface
毅力号在火星上发现了浅层保存的有机碳，提出了有关古代火星环境的新问题。火星不断提供足够有希望进行研究的线索，但不足以解决最大的问题。去年 9 月，美国宇航局报告称，其毅力号火星车发现了潜在的生物特征、物质或结构 [...]
Scientists made clocks from an atomic nucleus
这些超高科技时计使用化学元素钍来计时。随着时钟的改进，它们可以帮助解决一些物理学之谜。
Rooftop Rainwater Could Help Cities Beat the Heat, Study Finds
曼彻斯特大学的研究人员开发了一种屋顶雨水收集系统，可减少热浪期间的空调能源使用和城市温度，强调了应对城市降温挑战的可持续解决方案。
Scientists turn one of the world’s most hated plastics into premium lubricant
弗吉尼亚理工大学的Guoliang Liu 开发了一种将 PVC 回收成有价值的润滑剂成分的工艺，解决塑料废物和可持续发展问题。
围绕气候和自然目标的全球政策在过去十年中发生了很大变化。如今，各国认识到气候和生物多样性危机密切相关，如果不解决另一个危机，就无法解决其中一个危机。将生物多样性和生态系统崩溃提升到与气候变化同等的地缘政治紧迫性，很大程度上要归功于生物多样性和生态系统服务政府间科学政策平台（IPBES）。随着该平台进入第二个十年，以及本月在内罗毕举行的《生物多样性公约》执行附属机构会议评估昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架（KM-GBF）的实施进展，重点将放在各国如何将IPBES评估结果纳入其国家政策和立法框架、规划和国家预算，以实现真正深入的社会和体制转型。
Curb plastic pollution at its source | Science
自 2000 年以来，全球塑料产量增加了一倍多，达到每年约 4.6 亿吨，其中约一半用于一次性产品 (1)。考虑到再加工损失后，只有约 9% 的塑料废物最终得到回收，而近一半被填埋，约五分之一被焚烧，其余则管理不善或泄漏到生态系统中 (1, 2)。在各国政府就具有法律约束力的全球塑料条约进行谈判时 (3, 4)，他们应该认识到仅靠回收无法解决塑料污染问题，并应优先考虑减少生产和重复使用材料。
Nigerian CAA threatens action against Royal Air Maroc
尼日利亚民航局 (NCAA) 威胁对摩洛哥皇家航空 (AT，卡萨布兰卡穆罕默德五世) 实施更严厉的制裁，包括建议暂停其在该国的运营，理由是该公司屡次侵犯乘客权利和违反监管规定。 NCAA 公共事务和消费者保护总监迈克尔·阿奇穆古 (Michael Achimugu) 在社交媒体上发表声明，指责这家摩洛哥航空公司持续行李处理失败、投诉解决不力以及未能...
FAA Targets Boeing 737 Passenger Seats Over Safety Concerns
机构计划要求进行强制检查以解决安装问题。
Returning Home with Saudia Airlines (Part 1: LGW-JED Boeing 787-10)
欢迎阅读我的沙特航空回程报告！简介 行李问题仍然在我脑海中挥之不去，尤其是航空公司当时处理我问题的方式。它对我漠不关心的态度足以说明航空公司的实力，无论这是否是一次性事件，它都给我留下了令人失望的印象。不管怎样，在出发前几天，我检查了我的航班的飞机，显然飞机类型从 787-9 更改为 787-10 飞机，更超现实的是，我将乘坐同一架飞机 (HZ-AR29) 从伦敦盖特威克机场飞往吉达，从吉达飞往新加坡。这意味着航空公司没有理由将我的行李留在吉达机场。闪电击中两次了吗？请阅读我的旅行报告的第 2 部分，了解我是否在樟宜机场收到了行李。话不多说，开始这篇游记吧！出发那天，我对盖特威克机场已经相当熟
