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BitFlow Fiber-over-CoaXPress 图像采集卡与 NVIDIA TensorRT 集成,用于实时人体姿势估计

BitFlow Fiber-over-CoaXPress Frame Grabber Integrated with NVIDIA TensorRT in Real-time Human Pose Estimation

作为同类产品中最先进的系统之一,姿势估计系统可以提供运动、游戏、物理治疗、AR/VR、跌倒检测和在线指导的低延迟分析。

如何衡量混合 LMS 和 LXP 解决方案的投资回报率

How To Measure The ROI Of A Blended LMS And LXP Solution

发现 7 个技巧,可帮助您计算 LMS 和 LXP 混合解决方案的投资回报率,从设置成功指标到收集可操作数据。这篇文章首次发表在 eLearning Industry 上。

立陶宛 Classic Jet 退役 Hawker 850XP

Lithuania's Classic Jet retires Hawker 850XP

据 ch-aviation 研究显示,Classic Jet(LLT,维尔纽斯)已退役其唯一的一架 Hawker 850XP 飞机。LY-BGD(msn 258813)最后一次活动是在 2024 年 11 月 24 日至 25 日之间,从维尔纽斯经雷克雅未克凯夫拉维克和班戈国际机场飞往劳德代尔堡国际机场,目前仍停在那里。该飞机于 12 月 16 日在美国重新注册为 N900KG。该飞机最多可搭载 8 名乘客,自 2022 年以来由 Classic Jet 运营。这也是最后一架在立陶宛运营的 Hawker 850XP。...

如何使用正确的混合 LMS 和 LXP 实施引人入胜的个性化学习策略

How To Implement An Engaging, Personalized Learning Strategy Using The Right Blended LMS And LXP

找到最佳的 LMS 和 LXP 混合解决方案后,如何充分利用它来吸引学习者并衡量培训计划的有效性?本文首次发表于 eLearning Industry。

美国 M&N Aviation 恢复 Hawker 800XPi 运营

US's M&N Aviation resumes Hawker 800XPi operations

据 ch-aviation 研究显示,M&N Aviation 于 2024 年 11 月根据其 Part 135 证书恢复了 Hawker 800XPi 的运营。N361CA (msn 258734) 已有 19 年历史,在加入 M&N Aviation 机队之前一直由私人运营。它最初交付给 NetJets Aviation 并在那里服役了 12 年,在其整个运营寿命期间都在美国注册。Hawker 800XPi 加入了 M&N Aviation 的 Part 135 下专门为医疗飞行配备的八架姊妹型飞机...

美国 Fly Alliance 退役最后一架 Hawker 800XP

US's Fly Alliance retires last Hawker 800XP

ch-aviation 研究显示,Fly Alliance 已于 2024 年 11 月从其 Part 135 认证机队中退役最后一架 Hawker 800XP。N2900G (msn 258337) 最后一次以“KPO”代码运行是在 11 月 7 日,当时在华盛顿杜勒斯之间飞行和 Stuart Witham。这架 28.1 年的飞机由 Fly Alliance 运营时配置为最多可容纳 8 名乘客。Hawker 800XP 最初在马来西亚注册,于 1998 年进口到美国。在 2011 年至 2015 年期间在加拿大停留一段时间后,它...

为混合 LMS 和 LXP 提出理由

Making The Case For A Blended LMS And LXP

每个组织都应该考虑 LMS 和 LXP 的局限性是什么,混合学习解决方案如何帮助您克服这些局限性?让我们来看看这些挑战,以及为什么您应该选择一个能够兼具两全其美的系统。这篇文章首次发表在 eLearning Industry 上。

美国 Elite Air 增加 Praetor 600 飞机,退役 Hawker 400XP 飞机

US's Elite Air adds Praetor 600, retires Hawker 400XP

根据 ch-aviation 的研究,Elite Air(美国)(ELZ,圣彼得堡/克利尔沃特)在其 Part 135 认证机队中增加了第一架 Praetor 600,但其唯一的 Hawker 400XP 于 2024 年 11 月退役。Praetor 600,N5WN(msn 55020202),是一架 2024 年的老式飞机,在加入 Elite Air 机队之前曾短暂由私人运营。该公司宣布,这架飞机将驻扎在佛罗里达州,ADS-B 数据显示它主要在劳德代尔堡运营...

美国 Avion Jet Charter 仅退役 Hawker 800XP(2)

US's Avion Jet Charter retires only Hawker 800XP(2)

ch-aviation 研究显示,Avion Jet Charter 于 11 月从其 Part 135 认证机队中退役了其唯一的 Hawker 800XP(2)。N110WS (msn 258388) 最后一次活跃是在 10 月 19 日,当时在斯科茨代尔和达拉斯行政区之间飞行。这架 26.1 岁的飞机自 2023 年 7 月以来一直是 Avion Jet Charter 机队的一部分。它最初交付给土耳其运营商,于 2001 年进口到美国。退役后,Avion Jet Charter 继续运营一架 33.6 岁的姊妹机型……

了解 LMS 和 LXP 模型:功能和优势

Understanding LMS And LXP Models: Functions And Benefits

LMS 和 LXP 能为您的业务带来哪些好处?让我们仔细看看它们的主要特性和功能。本文首次发表于 eLearning Industry。

从教室到 KEXP,华盛顿大学讲师分享对原住民音乐的热爱

From classrooms to KEXP, UW lecturer shares love of Indigenous music

当他不在华盛顿大学授课或在加州大学戴维斯分校攻读博士学位时,Tory Johnston (Quinault) 会共同主持一档全球原住民广播节目《生存之声》。

从优秀到卓越的培训:如何通过混合 LMS 和 LXP 最大限度地提高学习者的参与度 [电子书发布]

From Good To Great Training: How To Maximize Learner Engagement With A Blended LMS And LXP [eBook Release]

混合 LMS 和 LXP 如何提高学习者的参与度、促进实际应用并提高组织中的完成率?本文首次发表于 eLearning Industry。

XPONENTIAL 2024 – 大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测与避让系统的实际开发

XPONENTIAL 2024 – Real-World Development of Detect-and-Avoid for Large UAS, AAM, and Military Vehicles

在国防战区举行的 AUVSI 年度会议 XPONENTIAL 2024 上,我们参加了一场联合小组演讲,题为“大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测和避让系统的实际开发”。Vigilant Aerospace 首席执行官 Kraettli L. Epperson 与 Echodyne 营销副总裁 Leo McCloskey 一起出席了演讲。总之,Vigilant Aerospace 的演讲涵盖:FlightHorizo​​n 概述:[…]XPONENTIAL 2024 – 大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测和避让系统的实际开发首先出现在 Vigilant Aerospace Systems

美国 MTJ Aviation 新增首架 Hawker 800XP(2)

US's MTJ Aviation adds first Hawker 800XP(2)

据 ch-aviation 研究显示,MTJ 航空公司(温斯顿塞勒姆)已扩大其 Part 135 认证机队,新增了第一架 Hawker 800XP(2)。该飞机编号为 N343SC (msn 258365),已于 10 月被添加到 MTJ 航空公司的认证中。这架 26 岁的喷气式飞机之前在美国由私人运营,在其整个使用寿命期间一直保持美国注册。MTJ Aviation 专门从事医疗和私人飞机飞行,运营着一支完全由霍克比奇喷气机组成的包机机队,...

美国 Talon Air 恢复 Hawker 900XP Part 135 运营

US's Talon Air returns to Hawker 900XP Part 135 ops

据 ch-aviation 研究显示,Talon Air (TFF,法明代尔) 已将一架 Hawker 900XP 添加到其 Part 135 认证机队中,将该机型重新投入包机运营。 N517SS (msn HA-0001) 于 2024 年 10 月加入该公司的 Part 135 机队。这架 18.9 年的飞机之前由 Keystone Aviation (dba Elevate Jet) 运营,直到 2024 年第一季度。它以注册呼号运营,总部位于法明代尔。Talon Air 运营着一支 Part 135 认证的机队……

美国 FliteAccess 仅退役 Hawker 800XP(2)

US's FliteAccess retires only Hawker 800XP(2)

根据 ch-aviation 研究,FliteAccess 已将其唯一的 Hawker 800XP(2),N574CH (msn 258540) 从其 Part 135 认证机队中退役。这是该公司唯一一架可供包机的霍克比奇飞机。该飞机于 2024 年 10 月从 FliteAccess 证书中删除,不再被列为美国联邦航空管理局第 135 部分认证飞机。ADS-B 数据显示,该飞机最后一次活动是在 5 月 31 日,在路易斯维尔国际机场和休斯顿糖城之间飞行。随后进行了一次试飞……

美国 National Jets 增加首架 GIV-SP 和 Hawker 800XPi(2)

US's National Jets adds first GIV-SP and Hawker 800XPi(2)

美国国家喷气机公司 (EGS,劳德代尔堡国际机场) 已扩大其第 135 部分认证机队,增加了第一架 GIV-SP 和霍克 800XPi(2),这已得到 ch-aviation 研究的证实。湾流宇航喷气机 N428KS (msn 1360) 于 2024 年 11 月 1 日在迈尔斯堡西南佛罗里达和劳德代尔堡国际机场之间完成了国家喷气机“ESG”代码下的首次飞行。此前,这架 25.3 岁的飞机在 Planet... 的认证下运行

美国 Elite Air 增加首架 Hawker 900XP

US's Elite Air adds first Hawker 900XP

Elite Air(美国)(ELZ,圣彼得堡/克利尔沃特)已扩大其 Part 135 认证机队,增加了首架 Hawker 900XP,总部位于佛罗里达州。N813BR(msn HA-0168)最多可容纳 8 名乘客,最近已从坦帕国际机场起飞运营,ADS-B 数据显示。此项新增业务于 9 月初宣布,并于 10 月正式列入 FAA 的 Part 135 名单,标志着 Elite Air 机队中的第五架 Hawker Beechcraft,其中还包括一架……