USAG Ansbach Strengthens German-American Bonds at 42nd Annual Partnership Shoot
德美伙伴射击是美国陆军驻军 (USAG) 安斯巴赫和赫里登镇的年度传统活动，在 Oberdac 举行...
预计第二季度 CPI 通胀率为 5.1%，第三季度为 5.7%，第四季度为 5.1%，27 财年年均通胀率为 5%
Hackers Most Harmful USB Cable 😳
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Ukrainian Plot to Attack Moscow-based Defense Enterprise with 35 FPV Drones Foiled
俄罗斯联邦安全局 FSB 挫败了乌克兰情报机构袭击 M 的阴谋
CSAF Letter to the Force on Standards
参谋长肯尼思·S·威尔斯巴赫 (Kenneth S. Wilsbach) 上将向空军士兵发布了一封关于标准的信。
NTSB Final Report: Cameron Balloons US C-80
着陆期间，篮子弹起并被拖过地面分析：气球飞行员报告说，他和最近购买气球的乘客正在进行本地飞行。出发前，他向乘客介绍了正确的着陆姿势以及手放低而不是放在立柱上的信息。飞行的起飞和途中阶段并无异常。在最后进近着陆时，飞行员在最终着陆前进行了陡峭进近并演示了地面跟踪机动。
NTSB Final Report: Autogyro Cavalon
一阵风将旋翼机推向右侧，右侧主起落架“重重落下”。分析：旋翼机飞行员报告称，在他进场降落在31号跑道时，报告的风力信息显示有来自左侧的阵风侧风。在最后进场时，旋翼机需要左操纵杆和右方向舵输入以保持与跑道对齐。飞行员在着陆前向空中交通管制塔询问了当前的风况，并被告知风速为 250 度，风速为 13 节，阵风为 20 节。飞行员本打算先用左主起落架着陆，然而一阵风将旋翼机推向右侧，右主起落架轮“重重地落了下来”。
NTSB: NetJets Crew Faced Dual Engine Flameout
引文纬度机组人员在发出一系列燃油和电气警告之前报告了异常振动。
NTSB Focuses on Engine Generator in Fatal Laredo Citation Crash
对 NetJets 事故的初步调查显示，在报告飞行中出现异常振动后，右发动机启动发电机出现故障。
Russian FSB Prevents Ukrainian Plot to Attack Su-57 Fighter Bases with FPV Drones
俄罗斯联邦安全局 FSB 挫败了对俄罗斯军用机场的潜在袭击
Veterans Management Services, Inc.
退伍军人管理服务公司 (VMSI) 是一家位于弗吉尼亚州斯特林的伤残退伍军人拥有的小型企业 (SDVOSB)，挑战...
Q1 growth may surprise on the upside as credit, CP issuances surge: SBI Economist
银行存款创 29 年来第三高单周增幅；商业票据发行量创 55 个月新高
Why Pastoral Production Requires Regional Coordination, Harmonised Policy
内罗毕，7 月 10 日 (IPS) - 在德国波恩举行的《联合国气候变化框架公约》附属机构第 64 届会议 (SB64) 上，地方社区和土著人民平台 (LCIPP) 强调了在第三十一次气候变化缔约方大会 (COP31) 召开之前，以道德和公平的方式将土著价值观、知识和地方知识体系（如畜牧业）纳入气候政策和行动的重要性。阅读全文“为什么畜牧生产需要区域协调、统一政策”，位于 globalissues.org →
NTSB Final Report: TL Ultralight Sting RG
飞行员报告，虽然燃油量指示器显示剩余约 25%，但飞机已经耗尽燃油 分析：飞行员报告说，他出发前往当地航班，燃油量指示器显示剩余约 50%（约 16 加仑）燃油。在附近机场进行了几次起飞和降落后，当燃油量指示器显示剩余约25%时，飞行员选择返回家乡机场。在机场交通模式的最后一段，发动机失去全部动力，飞行员迫降到田野。在着陆过程中，飞机与垒球场的围栏相撞，然后才恢复直立状态。事故发生后不久，飞行员报告说，虽然燃油量指示器显示剩余约25%，但飞机已经耗尽燃油。
NTSB Final Report: Admore International Jets LLC AIRCAM
进近过程中左螺旋桨非指令反向运动，原因不明 分析：飞行员驾驶这架实验性、业余制造的双引擎飞机向目的地机场飞行，该飞机配备了定制的螺旋桨桨距控制系统，该系统由标准电控螺旋桨桨距装置组成，加上各种选择器和其他限位开关，使螺旋桨能够提供反向推力能力。在机场交通模式的基本航段上，两台发动机的运转速度相差约 30 转/分钟，在降低功率后，飞行员认为右侧发动机的螺旋桨在不受控制的情况下反向运转。
New Caledonia's Aircalin funds first A350-900
新喀里多尼亚航空公司在社交媒体帖子中表示，喀里多尼亚航空公司（SB，Nouméa La Tontouta）于 2026 年 7 月 6 日为其两架 A350-900 中的第一架签署了融资协议，该飞机计划于 2026 年 12 月交付。该融资包括银行贷款、喀里多尼亚航空股权以及法国政府通过海外税收激励计划提供的支持。该航空公司表示，该安排不需要新喀里多尼亚公共基金提供资金。Groupe BPCE 的 Natixis Corporate & Investment Banking 领先...
NTSB Confirms Elevator Plug Caused Rob Holland Accident
最终报告结束了一项调查，该调查最初集中于定制电梯配重系统周围的损坏。
Macedonia to lead probe into Ryanair decompression incident
马其顿航空当局已承担起调查瑞安航空周五发生的严重事件的责任，该事件中，一名塞尔维亚乘客在一架波音 737-800 飞机上出现明显的发动机故障，部分乘客被吸进破碎的机舱窗户。尽管飞机从希腊起飞并安全返回塞萨洛尼基，但飞机在飞越马其顿领空时发生紧急情况，使得该国飞机事故调查委员会负责根据国际航空规则领导调查。波音公司、美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和美国联邦航空管理局 (FAA) 正在协助调查。这架已有 18 年历史的飞机是瑞安航空 FR1879 航班，从塞萨洛尼基飞往梅明根，起飞后不久就遭遇了快速减压。希腊媒体和机场消息人士称，飞机右侧发动机的部分故障，据报道碎片撞击并粉碎了乘客的窗户。
