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日本航空因机组人员酗酒导致延误再次发出警告

Japan Airlines warned again after cabin crew alcohol breach causes delay

日本航空 (JAL) 收到日本交通运输部的新警告,原因是机组人员违反了严格的饮酒规定,导致航班延误。据当局称,两名乘务员(包括一名高级乘务长)在 12 小时内饮酒,在从广岛飞往东京的国内航班前 [...]

伊比利亚航空 A320 发生技术故障,迫使教皇利奥十四世乘坐西班牙皇家飞机返回罗马

Technical fault on Iberia A320 forces Pope Leo XIV to return to Rome on Spanish royal aircraft

教皇利奥十四世乘坐由费利佩六世国王提供的西班牙空军猎鹰飞机返回罗马,原定载他返回梵蒂冈的飞机因技术问题而停飞。这起事件发生在教宗结束对西班牙为期一周的宗座访问后,在特内里费北机场(Los Rodeos)发生。 [...]

俄罗斯军机在波罗的海上空活动后,瑞典“鹰狮”喷气式飞机两次紧急升空

Swedish Gripen jets scrambled twice after Russian military aircraft activity over Baltic Sea

瑞典武装部队证实,其快速反应警报(QRA)部队周五两次启动,部署了 JAS 39 鹰狮战斗机,以应对在瑞典领空附近的波罗的海地区执行任务的俄罗斯军机。根据官方新闻声明,事件发生在南部和北部[...]

阿提哈德航空通过新增克拉科夫和马略卡岛帕尔马航线拓展欧洲网络

Etihad expands European network with new Kraków and Palma de Mallorca routes

阿提哈德航空推出阿布扎比直飞克拉科夫和马略卡岛帕尔马的航班,进一步强化其欧洲网络,提升阿布扎比作为全球航空枢纽的地位。新航线于 6 月 11 日(克拉科夫)和 6 月 12 日(马略卡岛帕尔马)开始运营,每周运营 3 趟,使用该航空公司的新型空客 […]

新西兰超轻型飞机 - Quicksilver (6) - Quicksilver MX 从 ZK-JCH 飞往 ZK-SIG

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (6) - Quicksilver MXs from ZK-JCH to ZK-SIG

这是我们最后一批单座 Quicksilvers,其中已有 40 个注册(有些有多个注册),我们已成功找到其中 22 个的照片。那么我们开始吧:ZK-JCH (c/n MAANZ/171) 1982 年 11 月 16 日注册于惠灵顿 J. C. Hinchliff。 1987年6月4日重新注册ZK-LOU,仍然是惠灵顿的J. C. Hinchliff,然后是1987年6月5日,霍基蒂卡的Colin A. Howat,然后是1997年4月19日(马克)Pfahlert & Bishop Syndicate,霍基蒂卡,然后是1998年8月7日,卡拉米亚的D. Vos。 2000 年 1 月 14

追肥 DC 3s (3) - ZK-APK

Topdressing DC 3s (3) - ZK-APK

下一个注册的铺沙 DC 3(按字母顺序排列)是 ZK-APK:ZK-APK,位于 Takapau 12/4/71(照片来自 Graeme Mills),下面为 Fieldair,位于其固定装载点之一(不确定位置)道格拉斯 C47B-45-DK(c/n 16967/34227)由道格拉斯飞机公司建造,俄克拉荷马城,俄克拉何马州,配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双 Wasp 径向 45-964 发动机。 1945 年 7 月 24 日 美国空军,但根据“租借”转移 出口到新西兰 飞往新西兰 NZ3532 1945 年 8 月 21 日 RNZAF 1 ASU,汉密尔顿 R

土耳其航空波音 777-300ER 飞机在安塔利亚撞上天线塔后机身受损

Turkish Airlines Boeing 777-300ER Suffers Fuselage Damage After Hitting Antenna Tower At Antalya

土耳其航空的一架波音 777-300ER(注册号 TC-LKD)执飞 TK2430 航班,从伊斯坦布尔 (IST) 飞往安塔利亚 (AYT)。安全着陆后...在这里阅读全文。

飞行员工会抗议湿租赁法

Pilots’ Union Protests Wet Leasing Laws

据报道,欧洲最大的飞行员工会欧洲驾驶舱协会(ECA)将呼吁欧盟航空安全局(EASA)限制航空公司通过外包机构雇用员工的能力。这种被称为 ACMI 或湿租赁的做法导致飞行员在雇主倒闭后仍拿不到工资。什么是湿货[…]飞行员工会抗议湿货租赁法后首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

印度民航要求航空公司免费分配至少 60% 的座位

India’s Civil Aviation Mandates Airlines to Allocate Minimum 60% Seats Free of Charge

印度民航部已指示航空公司免费分配至少 60% 的航班座位供选择。今天,他们通过民航总局(DGCA)发布了规则,以加强乘客的透明度、便利性和统一性。分配 60% 的免费选座座位 这一举措也是为了 [...]印度民航要求航空公司免费分配至少 60% 的座位,这一举措首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

艾哈迈达巴德坠机事件一年后,安全问题仍然影响着印度的飞行方式:LocalCircles 调查显示,十分之三的旅客在预订前会检查飞机类型

A year after Ahmedabad crash, safety still shapes how India flies: 3 in 10 travellers check aircraft type before booking, finds LocalCircles survey

新德里:一年前的今天,印度航空 AI171 航班(一架飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机)从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁,机上 242 人中的 241 人死亡,地面 19 人死亡,这是印度几十年来最严重的航空灾难。一年过去了,飞机事故调查局的最终报告仍在等待中,LocalCircles 进行的一项新的全国性调查显示,这场悲剧给印度人的飞行方式留下了持久的印记:十分之三的航空旅客表示,他们现在在预订或旅行前检查飞机类型,类似比例的人认为航空公司在安全方面偷工减料。在过去的一年里,旅客们几乎没有理由放松。据报道,2026 年 2 月,印度航空的另一架波音 787 飞机在希思罗机场启动期

为未来提供燃料:为印度建立一个有弹性的航空燃料生态系统

Fuelling the future: Building a resilient aviation fuel ecosystem for India

该报告从战略角度阐述了可持续航空燃料 (SAF) 作为印度航空增长、能源安全和脱碳目标的关键推动因素的出现。印度航空业正在快速扩张,客运量预计将稳步增长,并使该国跻身全球最大的航空市场之列。然而,这种增长伴随着航空涡轮燃料(ATF)对进口原油的依赖日益增加,使该行业面临全球价格波动、地缘政治风险和供应链中断的风险。与此同时,不断发展的国际碳法规和 SAF 指令正在重塑全球航空经济,为印度开发国内可扩展的航空燃料替代品带来了紧迫性。它凸显了能源安全和脱碳这两种结构性力量的融合,这将 SAF 从可持续发展倡议提升为航空业的战略燃料途径。在全球范围内,SAF 因其能够将生命周期排放量减少高达 60-

AN-32 在阿萨姆邦乔哈特空军基地着陆时坠毁,五名 IAF 人员丧生

Five IAF Personnel Killed in AN-32 Crash During Landing at Assam's Jorhat Airbase

乔尔哈特(阿萨姆邦):周六上午,一架 AN-32 运输机在试图降落在阿萨姆邦乔尔哈特空军基地时坠毁,造成 5 名印度空军人员死亡,1 人受伤。 据印度空军称,这架飞机是在上午 10 点左右的例行飞行中遭遇事故的。印度空军在一份声明中表示,“目前正在对坠机现场进行管理和初步调查”,并补充说,印度空军“对此次事件深感遗憾”。在这个悲伤的时刻,我们坚定地与遇难者家属站在一起。”据报道,这架飞机在空军基地内坠毁,并在撞击后起火。 《今日印度》报道称,事故发生后不久,这架飞机就被火焰吞没,驻扎在基地的紧急救援人员立即做出反应。该出版物称,事件发生时飞机正在机场降落。《印度斯坦时报》援引官方消息称,AN-

继续支持调查:波音公司纪念 AI171 坠机一周年

Continue to support investigation: Boeing on first anniversary of AI171 crash

在印度航空 171 航班灾难一周年之际,波音公司发表官方声明,向遭受灾难的人们表示哀悼。该制造商表示,他们完全与遇难者家属和亲人以及印度航空同在,同时重申与印度飞机事故调查局(AAIB)的积极合作。这一声明标志着一年前震惊全球航空界的悲剧的一个痛苦的里程碑。2025年6月12日,飞往伦敦的波音787梦想客机从艾哈迈达巴德起飞,结果坠入北京医学院的学生宿舍。起飞 32 秒后,这场灾难性的撞击夺去了 260 人的生命,其中包括 241 名乘客和机组人员,以及地面上的 19 人。当 AAIB 潜入残骸时,初步数据揭示了一个令人难忘的细节:起飞三秒后,梦想客机的两个燃油开关都转到切断位置,立即使发动机

印度航空坠机报告:AAIB 表示 AI-171 坠机调查已进入最终分析阶段,敦促克制猜测

Air India crash report: AAIB says AI-171 crash probe in final analysis stage, urges restraint on speculation

印度航空 AI171 航班坠毁一年后,飞机事故调查局周五发布了关于这场造成 260 人死亡的悲剧的第二份中期报告。AAIB 还警告包括媒体和公众在内的利益相关者,在调查仍在进行期间,不要过早下结论。它强调,事故调查的目的是通过汲取教训和提出安全建议来改善航空安全,而不是追究责任或责任。在坠机周年纪念日发表的一份声明中,AAIB向遇难者家属表示最深切的哀悼,并承认所有受这场悲剧影响的人仍然处于悲痛之中。6月,这架飞往伦敦盖特威克机场的波音787梦想客机从艾哈迈达巴德机场起飞后不久,坠毁在艾哈迈达巴德BJ医学院的宿舍楼内。 2025年12月12日,机上242人中,241人死亡,地面多人死亡,死亡人

家属和航空界向孟买的 AI-171 机组人员致敬

Families, aviation community pay tribute to AI-171 crew in Mumbai

孟买 周五,家人、朋友和同事聚集在孟买,悼念在 AI-171 印度航空空难中丧生的 12 名机组人员,该市纪念印度最致命的航空悲剧之一一周年。在孟买班德拉地区举行的祈祷会,悲痛的亲属和航空界成员聚集在一起,悼念在飞往伦敦的印度航空波音 787-8 梦想客机坠毁后不久的遇难者。去年6月12日从艾哈迈达巴德起飞。这场灾难夺去了260人的生命,其中包括机上241名乘客和机组人员以及地面上的19人。只有一名乘客幸存,而所有12名机组人员在飞机最初的爬升过程中全部遇难。出席追悼会的人中有阿莫尔·塔特卡雷(Amol Tatkare),他的妻子阿帕娜·马哈迪克(Aparna Mahadik)是印度航空的一名

印度航空坠机事件一年后:AI171 航班的恐惧、信任和沉重损失

A Year After Air India Crash: Fear, Trust And Heavy Toll Of Flight AI171

新德里:2025 年 6 月 12 日,印度航空 171 号航班,一架从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机,在起飞 32 秒后坠毁。机上 242 人以及地面上的 19 人除 1 人外全部死亡。悲剧发生一年后,这些创伤仍然铭刻在人们的脑海中。 在德里英迪拉·甘地国际机场 3 号航站楼,阿努·奇卡拉紧紧抱着刚出生的婴儿,分享着自己的恐惧。 “一旦湍流来袭,你的焦虑就会达到顶峰。你的担忧集中在你的孩子身上,他还有很多世界可看,”她说,而她的孩子仍然被她阿姨的戒指分散了注意力。齐卡拉承认乘飞机旅行的必要性,但指出她飞行是出于被迫,而不是选择。 当齐卡拉站在出口附近时,瓦雷什和

霍尼韦尔为印度 HTT-40 教练机交付首批发动机

Honeywell delivers first engines for Indian HTT-40 trainer aircraft

美国霍尼韦尔公司6月11日宣布,已向印度斯坦航空有限公司(HAL)交付首批三台TPE331-12B发动机,用于后者的HTT-40基础教练机。HTT-40涡轮螺旋桨发动机计划成为印度空军(IAF)的国产基础教练机,该机的生产工作已在进行中。事实上,目前有两架系列生产的 HTT-40 正在飞行,配备了为原型机提供动力的二手 TPE331-12B 发动机。 HAL 董事长兼董事总经理 Ravi K 解释说:“这些交付标志着 HTT-40 计划的一个重要里程碑,我们相信未来的发动机交付将继续按计划进行。”他暗指这些发动机的交付已被推迟。根据霍尼韦尔于 2022 年 7 月签署的最初 1 亿美元合同,8

飞往德里的靛蓝航空 (IndiGo) 航班在厕所发现纸巾上的威胁字条后延误

Delhi-bound IndiGo flight delayed after threat note on tissue paper found in toilet

周四,一架从勒克瑙飞往德里的靛蓝航空航班延误,原因是在飞机厕所内发现了一张写在薄纸上的炸弹威胁字条,促使起飞前采取全面安全措施。这一威胁后来被证明是一场骗局。原定于上午 10 点 45 分从勒克瑙飞往德里的 6E2111 航班,机上约有 180 名乘客,但在其中一个厕所内发现了一张纸条上的手写纸条,声称飞机上有炸弹,航班延误。据消息人士透露,当机组人员收到纸条提醒时,登机过程已经完成。事件发生在上午 11 点 47 分左右,地点为勒克瑙机场。炸弹威胁评估委员会(BTAC)立即收到警报,并通知其他相关机构。按照标准操作程序,炸弹检测和处理小组人员疏散了乘客,机上所有人员均下机。安全机构随后对飞机