有史以来飞行速度最快的吸气式飞机长 12 英尺，重约 3,300 磅，不载人，并且被设计为可以丢弃。 2004 年 11 月 16 日，NASA 的 X-43A 在 110,000 英尺的高度达到 9.64 马赫，即每小时 6,400 英里，大约是 SR-71 黑鸟巡航速度的三倍。二十二年后，这一记录仍然保持着。整个 Hyper-X 项目历时八年，耗资 2.3 亿美元，NASA 建造了三架飞机，因为他们知道每架飞机都只能使用一次。
苏联解体后，摩尔多瓦发现自己拥有 34 架 MiG-29 Fulcrums，却没有钱来维护它们，没有多余的飞行员，也没有第四代空优战斗机的战略用途。它所拥有的是价值硬通货的资产，以及德黑兰的买家。 1997 年，美国率先采取行动，通过纳恩-卢格合作减少威胁计划，以大约 40,000,000 美元的价格购买了 21 架飞机，并将它们运往美国。它们从未在实际操作中使用过。拒绝向伊朗提供这些物资才是重点。
花了两三秒。洛克希德 SR-71 黑鸟试飞员比尔·韦弗 (Bill Weaver) 的飞行速度为 3.18 马赫，飞行高度为 79,000 英尺，呈 35 度倾斜，此时右侧进气口未启动，飞机翻滚和俯仰超出了他的控制能力。
没有哪一款苏联飞机能像 MiG-25 Foxbat 那样让西方规划者感到害怕。从理论上讲，它的速度可达 3.2 马赫，由两台图曼斯基 R-15B-300 加力涡轮喷气发动机提供动力，这是有史以来安装在战斗机上的最大发动机，而北约花了十年的时间来猜测它的实际性能。 1976 年 9 月 6 日，维克多·贝连科中尉回答了这个问题，驾驶一架飞机飞往日本并叛逃。这架飞机被拆成碎片进行研究，然后装在板条箱中返回苏联。这种神秘感并没有在检查中幸存下来。
有两个数字描述了空对空导弹，但仅引用了其中一个。最大射程是武器可以物理移动的距离。禁区是目标无法通过机动来拯救自己的范围，因为导弹仍然有能量跟随。流星的确切最大射程是保密的，并且在很大程度上取决于发射飞机的速度和高度。毫无争议的是，它的禁区比 AIM-120 AMRAAM 的禁区要大得多，而这个数字决定了谁能回家。
First to Mach 2: A Look at the Douglas D-558 Skyrocket
使用涡轮喷气发动机和火箭推进系统，道格拉斯 D-558 Skystreak 和 Skyrocket 研究飞机在二战后的几年里设定了一系列速度和高度里程碑，最终实现了首次超过 2 马赫的飞行。在大量破纪录实验设计的时期，人和机器被推到了 [...] 的边缘
GE Aerospace wins Pentagon contract to build Mach 5 hypersonic test vehicle
GE航空航天公司已获得美国国防创新部门（DIU）的合同，开发空射高超音速测试飞行器……GE航空航天公司赢得五角大楼合同，建造5马赫高超音速测试飞行器，该消息首先出现在AeroTime上。
空军没有退役 SR-71，因为更好的产品出现了。没有什么比这更好的了。 1990 年 3 月 6 日，埃德·让尔丁 (Ed Yielding) 中校和约瑟夫·维达 (Joseph Vida) 中校驾驶最后一架投入使用的黑鸟飞机从加利福尼亚州飞往华盛顿，用时 64 分 20 秒，飞行 2,299.7 英里，平均时速 2,144.8 英里，并将其停在史密森尼博物馆。该飞机于 1976 年创下的绝对速度和高度记录（2,193.2 英里/小时和 85,069 英尺）现已保持了 50 年。
在经历了短暂的职业生涯后，基洛夫级舰艇于九十年代末退出，等待了数年的合同，然后又等待了数年的资金。船体被恢复为裸露金属，并围绕新的数字指挥系统进行了重建。
完整的 SR-72 Darkstar 指南：2013 年的揭晓、洛克希德公司的声明、2018 年的消失、Top Gun 模型以及 6 马赫计划的现状。
SR-71 黑鸟工程师发现，夏季制造的点焊钛合金部件在服役初期就出现故障，而冬季焊接的部件却能正常工作。库存、技术或工人没有什么不同。唯一与故障相关的是一年中的时间——答案是酸洗后用于冲洗面板的水。
SR-71 的推进力远远超过两台发动机。当速度高于 3 马赫时，可移动进气尖峰、旁通系统和排气装置一起工作，进气口本身提供发动机所需的大部分压缩。扰乱校准气流，压缩机就会停止运转。导致飞机无法到达的飞行状态与导致其脆弱的飞行状态相同。
