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价值3.5亿美元的美国空军F-22猛禽无所不能：2.25马赫速度，能击败地球上任何战斗机如歼-20或苏-57，但有一个永远无法解决的问题
<img alt="An F-22 Raptor releases flares during an aerial demonstration at Naval Air Station Oceana, Virginia, Sept. 21, 2025. The display highlights the aircraft’s defensive systems and advanced capabilities, demonstrating both its agility and readiness i" />
来源:19FortyFiveF-22猛禽是第一款真正飞上天空的隐身战斗机。虽然它是在冷战期间设计的，但至今仍被广泛认为是世界上现役最先进的飞机之一。事实上，猛禽如此先进，以至于在其推出后，美国的对手花了数十年才匹配其能力。
F-22是在一个独特的环境中创造的。
F-22A猛禽演示队维护人员准备发射首任F-22A猛禽演示队飞行员保罗·“麦克斯”·莫加上校，7月13日。（美国空军照片/高级飞行员Christopher L. Ingersoll）
F-22猛禽。图片来源：知识共享。
冷战仍在全面进行中，美国寻求对苏联取得技术优势，其防空系统日益先进。
空军最初寻求获得超过700架F-22，但在冷战结束后，美国国防预算被削减，猛禽的生产线被关闭。
这就是空军无法解决的问题：永远不会再建造另一架F-22了。
为什么美国需要F-22
在1980年代，冷战仍在全面进行中。虽然北约在航空航天技术方面仍领先，但苏联并不落后太远。
米格-29“支点”、苏-27“侧卫”和别里耶夫A-50预警机的引入都对当时的西方战斗机构成威胁。
此外，苏联在防空系统上投入巨资。
随着S-300和Buk导弹系统的引入，苏联建立了一个密集、高度集成的防空网络，使在苏联领空内的任何空中行动都成为噩梦。
在这种环境下，F-15和F-16是脆弱的。为此，美国不得不寻求新的选择，以确保在任何近等冲突中的空中优势。
先进战术战斗机（ATF）计划就是为了应对这些发展而创建的。美国空军想要一种能够在高度争议环境中生存并确保空中优势以支持地面作战的战斗机。
1981年，空军向几家航空航天制造商发布了信息征询；1985年，它正式发布了ATF计划要求。
其中两个要求，最显著的两个，是隐身和超音速巡航能力（在不使用加力燃烧室的情况下以超音速飞行的能力）。
由于该项目如此雄心勃勃，鼓励制造商团队合作，以分担开发新技术的巨大成本。
设计与开发
洛克希德·马丁与波音和通用动力合作开发其ATF竞标方案，而诺斯罗普·格鲁曼与麦道公司合作。
在研发过程中，洛克希德的设计发生了变化。
在收到两个团队的反馈后，空军取消了几项要求，以简化计划并降低成本。
被取消的一些要求包括短距起降能力、包括侧视雷达和专用IRST系统。
到1990年，洛克希德及其合作伙伴推出了第一架YF-22原型机。随后的测试验证了其超音速巡航能力及其由二维推力矢量喷管实现的高机动性。
YF-22。图片来源：知识共享。
虽然YF-23更快、隐身性更好，但YF-22被认为更安全、更具成本效益，1991年，ATF宣布YF-22赢得了竞争。
在YF-22赢得竞争后，生产型F-22经过了大量改进以提高其隐身性能。
该飞机还配备了当时尖端的、高度复杂的航空电子设备。
飞机进行了进一步研发，期间计划了多种变体，包括双座型和舰载型，但这些从未实现。
空军最初计划采购约750架ATF，总项目成本约为443亿美元。
F-22将取代美国空军的所有F-15A/B/C/D，成为新的空优战斗机选择。
F-15C Smithsonian 19FortyFive照片
所有人都知道这款飞机很昂贵；然而，在90年代初，在苏联解体之前，如果这意味着对抗苏联，这个价格是值得的。
一架无所事事的先进空优战斗机
然而，当F-22还在研发中时，苏联解体了，冷战结束了。这使得猛禽处于一个尴尬的境地。
这架飞机旨在对抗苏联航空兵并在苏联防空系统面前生存。
虽然新成立的俄罗斯联邦继承了许多飞机和防空系统，但在裁军协议下拆除了许多，俄罗斯成为了昔日自我的影子。
F-22设计时所处的威胁环境瞬间消失了。
然而，当时五角大楼仍然支持ATF计划，飞机继续开发直到2000年代初，最终被接受服役。
随着全球反恐战争的开始，F-22在政府中的受欢迎程度开始下降。这架飞机价格极高，不适合全球反恐战争所需的空对地任务。
2008年，奥巴马政府呼吁终止F-22的生产线，尽管对俄罗斯和中国的发展存在一些担忧，但这些担忧没有被认真对待，不足以证明继续生产像猛禽这样昂贵的飞机是合理的。
2012年，第195架也是最后一架F-22在生产线完全关闭之前交付。从那时起，飞机进行了多次升级以增强其多任务能力，但在大多数情况下，F-22已被更通用的F-35闪电II所取代。
尽管中国的崛起为F-22计划注入了一些生命力，但美国只剩不到200架飞机。
关于作者：Isaac Seitz
Isaac Seitz是国防专栏作家，毕业于帕特里克·亨利学院战略情报与国家安全项目。他还在明德语言学校学习过俄语，并曾在私营部门担任情报分析师。